chambres de combustion hémisphériques antérieurs du moteur à combustion interne - ils ont été utilisés dans des canons et artillerie. Ils ont été utilisés dans les moteurs à combustion interne depuis 1901. La version Chrysler Corporation dans les années 1950 est la version qui a créé le HEMI mystique américain.
Identification
Hemis sont fortement identifiés avec les voitures américaines de muscle, en particulier Chryslers, Plymouth, et Dodge. Ils ont également paru dans d'autres voitures américaines, comme Ford et un certain nombre de voitures européennes. Ils sont associés avec des voitures qui doivent fournir beaucoup d'énergie à très haute vitesse.
Caractéristiques
La forme hémisphérique permet beaucoup de mélange air-gaz dans la chambre de combustion à un moment donné. La plus grande explosion offre plus de puissance.
Effets
Les effets des chambres de combustion plus grandes sont coût plus élevé, plus de poids, plus de puissance à haut régime, de faible puissance à basse RPM, plus la consommation de gaz et de gaz plus explosées dans l'échappement. Ces deux derniers effets ont fait le HEMI quelque peu impopulaire dans le monde coût-conscient et respectueux de l'environnement moderne.
Géographie
Bien que l'histoire d'amour avec le HEMI est avant tout un dépendance américaine, plusieurs voitures étrangères utiliser la conception HEMI. Il s'agit notamment de Porsche, Jaguar, Mitsubishi et Lotus. Ce sont principalement les voitures qui sont les principaux acteurs dans les milieux de courses européennes où la puissance à haute vitesse est plus important que faible pollution.
