Le premier concept-car Firebird a fait ses débuts par General Motors en 1954. La voiture est le résultat de près de 20 ans de recherche sur les OGM sur la faisabilité de moteurs à turbine à gaz dans les automobiles. Le design peu pratique a été calquée avions de chasse de l'époque. Quelques caractéristiques de la Firebird d'origine porteraient sur de futures versions de la voiture, court de son moteur à turbine à gaz, qui en son temps fut la première jamais testé aux États-Unis.
Firebird II
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Il serait de trois ans avant de GM dévoilera son prédécesseur à son moteur à turbine à gaz de pionnier. Le Firebird II, qui a été dévoilé en 1956, varie de la première conception de plusieurs façons. Contrairement à son prédécesseur, qui était axée sur la vitesse, la Firebird II a été salué comme une voiture familiale et a été construit avec une cabine de trois personnes. Parmi les innovations, un corps en titane, de la climatisation individuelle et une suspension indépendante
Firebird III:. Motorama 1959
La Firebird III a été dévoilé au "Motorama 1959" si l'événement a eu lieu en 1958. La voiture a été un énorme succès lors de l'événement annuel de longue durée, qui s'est tenue à Waldof hôtel de New York Astoria. La troisième génération Firebird en vedette un double poste de pilotage de la bulle et le système de contrôle des aéronefs d'inspiration. En outre, un bouton sur le tableau de bord permet au conducteur et au passager de contrôle alternatif de direction, l'accélération et le freinage, un dispositif jamais vu jusqu'à Firebird III.
Spécifications de la Firebird III
Bien que la conception de la Firebird III était, selon sa brochure, «évidemment emprunté à la skyways" ses innovations en matière de spécifications techniques ont été nettement automobile. Moteur à turbine à gaz régénératrice de la voiture était capable de 225 chevaux à 33 000 tours par minute. La voiture a également présenté un système de suspension révolutionnaire qui élimine le mouvement de la cabine des passagers à des vitesses élevées, une caractéristique commune au début Firebirds.
Legacy of the Firebird III
General Motors a commencé développement d'un quatrième modèle Firebird au début des années 1960, mais les plans jamais progressé au-delà d'un modèle maquette en bois. Bien que la Firebird était crucial pour attirer l'intérêt public à la marque et générer la popularité de la flotte conventionnelle de GM de voitures, les moteurs jet d'inspiration, comme ceux du projet Firebird n'auraient jamais trouver leur chemin dans la conception traditionnelle automobile. Le nom de Firebird vivrait, cependant, car il a été décerné à un modèle de voitures Pontiac produites par GM à partir de 1967.
