Comment régler Rapports de démultiplication

Gears font plus que force de rotation de transfert d'une source à une autre, ils peuvent ajuster la vitesse de rotation ainsi. C'est ce transmissions et des ciné-lignes font. Peu de personnes, autres que les coureurs sur route, expérience de plus avec des combinaisons d'endettement - pour les voitures ou les motos. Vous pouvez commencer avec les données d'ingénierie si vous voulez. Vous pouvez commencer avec une supposition éclairée. Quel est le plus important n'est pas où vous commencez avec vos combinaisons de vitesses, c'est le processus détaillé et scientifique que vous employez pour suivre les résultats de vos expériences. C'est ce qui donne des résultats optimaux, le transfert de la puissance du moteur aux pneus. Instructions
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essayer de nouvelles combinaisons d'engrenages et pignons, systématiquement. Commencez avec toutes les mathématiques que vous voulez, mais la seule preuve réelle d'une combinaison d'endettement optimal est dans les résultats. Commencez avec une combinaison d'engins que vous pensez fonctionnera, puis faire des ajustements mineurs et progressive, en échangeant avec des engrenages engrenages légèrement plus grandes ou plus petites.
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et de comparer les résultats de chaque nouvelle combinaison systématiquement et avec précision. Cependant, vous choisissez de tester les résultats de vos combinaisons de démultiplication, tenir un journal en notant chaque variable qui peuvent affecter vos résultats. Par exemple, si vous testez engrenage sur une piste de course, ne vous contentez pas d'enregistrer votre temps, enregistrer tous les autres changements tels que la température qui peuvent expliquer les variations dans les résultats.
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Faites vos sélections progressivement. Par exemple, si vous choisissez ratios de pignon de moto, ne pas passer d'un pignon avant 18 dents pour un 22, sauf si vous avez des données basées sur vos tests de croire 22 sera optimale. Après avoir essayé un 18 dents, essayez un 19 dents et ainsi de suite. Cela vous aidera à tracer des résultats plus précis, ce qui peut produire des modèles de plus grande valeur à vos données, à son tour, entraîne une meilleure information de baser vos décisions finales sur les engrenages.
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isoler les engrenages primaires et secondaires de la engrenages. De entraînement en ligne de votre moteur, vous aurez un pignon d'entraînement primaire, puis un ou plusieurs rapports ultérieurs. Si vous sautez en arrière, passer à engrenages primaires, puis secondaires ou l'un des engrenages engrenages de transmission spécifiques, les résultats peuvent ne pas produire de précieux renseignements. Isoler un type d'engin à la fois, tels que les engrenages primaires et secondaires, est impératif de produire des données utilisables pour faire des choix d'endettement.
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Tenir des registres après que vous avez fait votre choix. Ne pas aller à travers une série de tests, puis prendre une décision. Tenir des registres de course ou les dossiers de la performance, en notant ce que vos rapports sont tels qu'ils peuvent vous offrir des indices sur la façon de développer en permanence des performances optimales.