En 1970, le groupe d'options de performance ZR1 est devenu disponible et a comporté un moteur de 370 chevaux LT1 jusqu'à ce qu'il a été abandonnée en 1972. La production de l'ensemble de l'option Corvette ZR1 a repris en 1990. Corvette a produit 3,049 du "King of the Hill" désormais tristement célèbre ZR1s, avec une ajouté 27,000 $ au prix de base. Le coût de l'ensemble de la performance en option bondi à 31.000 dollars en 1991, avec Corvette produire 2,044 ZR1s. La production a été limitée car Corvette a produit 502 ZR1s en 1992 et 448 par an en 1993 et 1995.
Caractéristiques
La ZR1 a été initialement produit avec un LT5 375 chevaux du moteur, avec une vitesse de pointe de 180 miles par heure, ce qui était capable de faire 0 à 60 en 4,9 secondes. En 1991, l'intérieur a été mis à jour et de nouvelles jantes en alliage ont été ajoutés. Lotus Engineering a développé le système de suspension FX3, et le contrôle de traction a été ajouté comme fonction standard en 1992. En 1993, la ZR1 a été mis à niveau vers un moteur de puissance 405.
Comparaison de prix
La ZR1 n'a jamais été une voiture pour le consommateur soucieux de négocier. En 1990, le prix de base d'un coupé Corvette était 31,979 $: ajouter sur l'emballage de l'option de performance ZR1 et le prix approchait de 60.000 $. Le prix du paquet de performance spéciale ZR1 a été porté à 31.683 dollars en 1991 et est resté jusqu'à la fin de la production en 1995.
Identification
Le corps arrière, larges portes, roues arrière de 11 pouces offrant P315/35ZR17 Goodyear Eagle pneus GS-C, sorties d'échappement rectangulaires et les feux arrière arrondis facilement identifié les ZR1s. Placer la lumière de frein dans le haut de la trappe différait également de la norme Corvette. En 1992, ZR1 badges étaient placés sur les ailes avant. En outre, tous ZR1s portaient des numéros d'identification des véhicules personnalisés. À partir de 2009, la ZR1 présentera un numéro séquentiel construire ainsi. Par exemple, un NIV se terminant par "0099" semble indiquer que c'était la 99e ZR1 construit pour l'année.
Progrès
Surnommé le successeur spirituel, la Corvette ZR1 2009 dispose d'un litre, 638 moteur de 6,5 chevaux qui fera de 0 à 60 en 3,4 secondes, avec le compresseur visible à travers une hotte insert en plexiglas. Il dispose d'un démarrage à bouton-poussoir, la transmission manuelle à six vitesses, un embrayage à double disque et à 20 miles au gallon. Au prix de base de 106.500, il est l'ultime voiture de sport américaine.
