Assurez-vous que la voiture est dans une position où il ne roulera pas et où vous peut enlever et installer les pièces. Démarrer en enlevant la batterie, filtre à air et le carburateur, le moteur, le système d'échappement (y compris le silencieux, catalyseur, et les conduites menant à celle-ci), le système d'allumage et d'un alternateur, moteur, système de refroidissement (y compris le radiateur) et le système de carburant (y compris le réservoir de gaz, les conduites de carburant et la pompe de carburant). Nettoyer les taches de rouille et de pulvérisation avec un spray antirouille disponible à un magasin de sous-traitance automobile. Retirez le moteur seulement après que vous enchaînez-le solidement à une grue de moteur, car il est trop lourd pour un être humain à se soulever.
2
obtenir un moteur crêpe (un «plat un" comme ceux utilisés dans les chariots élévateurs ) ou un autre moteur approprié avec un ratio puissance-poids que vous trouvez acceptable. Vous pourriez économiser de l'argent en achetant un chariot élévateur utilisé pour le moteur et la vente du reste du chariot élévateur (avec toutes les parties que vous avez pris de votre voiture que vous n'avez pas vendu) à un casse.
3
obtenir un concentrateur que vous allez utiliser pour connecter le moteur au volant. Vous pouvez en acheter un pour un véhicule électrique en ligne, mais assurez-vous qu'il a un ajustement conique verrou, ce qui est la norme pour les véhicules à haut régime (moteurs ayant un nombre élevé de tours par minute). Une fois que le moyeu se mette en place, il ne peut pas être retirée, afin de ne pas enclencher jusqu'à ce que le moteur est en place et l'ajustement sur le support moteur et bague entretoise avoir un ajustement vérifiée (voir l'étape 4). Fixez le moyeu du moteur mais pas sur le volant, encore.
4
Acheter un (1/4-inch acier) support moteur et l'entretoise (individuellement ou dans le cadre d'un kit EV pour votre spécifique véhicule). Assurez-vous que le support du moteur et l'entretoise s'insèrent le carter de transmission, avoir un trou central pour le moteur de monter sur le volant, et s'adapter à tous les trous de boulons nécessaires et les chevilles qui doivent rester dans la monture. Visser la bague entretoise et le support moteur et voir si le moteur convient. Si le moteur s'adapte bien, enclenchez le moyeu sur le bout du volant. Souder l'entretoise et support moteur en place, car ils vont se détacher si vous ne le faites pas. Vérifiez les boulons sur le moteur périodiquement, et utilisez le verrouillage serré pour maintenir le moteur en place. Si elle se détache, vous pourriez avoir à utiliser de petites soudures pour garder les boulons en place.
5
monter le contrôleur du moteur de sorte que vous pouvez l'utiliser pour contrôler la puissance du moteur. Certaines personnes rig ce jusqu'à une pédale dans le plancher pour imiter un accélérateur traditionnel. Je suggère qu'un grand cadran de pied peut être plus approprié. Ce cadran doit être ressort comme un bras de souricière sorte que le ressort tourne vers le bas au niveau le plus bas possible (zéro) si votre pied est hors de lui. Si vous réglez le cadran de sorte que la puissance peut aller dans le sens inverse, vous n'aurez même pas à se déplacer pour aller dans le sens inverse.
6
Installer pauses régénératrices, selon les instructions qui viennent avec eux à partir de la fabricant afin que votre voiture n'a pas seulement un système de freinage, mais récupère également le pouvoir car elle ralentit l'aide de la résistance pour recharger les batteries. Ne pas retirer le frein d'urgence. Testez les freins avant de prendre la voiture pour un tour, et un expert vous aider.
7
Joindre un convertisseur DC-DC et chargeur de batterie standard au cadre dans des lieux qui sont accessibles et en même temps hors de la voie de telle sorte que l'espace disponible pour placer le groupe de batteries sous le capot. Ce convertisseur DC-DC modifie la tension de l'immense banque de batteries de sorte qu'il fera une standard de 12 volts pour alimenter les accessoires standard de la voiture comme la radio et les vitres électriques. Le chargeur de batterie est ce que vous utilisez pour brancher le véhicule la nuit pour recharger les batteries pour le lendemain de la conduite.
8
Mettez autant de piles que possible sous le capot afin qu'ils soient debout et facile d'accès. Toute batterie plomb-acide de 12 volts va faire, mais les batteries au lithium-ion sont favorisées par certains amateurs avec des poches profondes. Câbler les batteries dans une série et les brancher à d'autres parties que vous avez installés en utilisant le câble de soudeuse robuste. Faites très attention à ne pas se faire électrocuter. Le convertisseur DC-DC doit être raccordé à sa propre batterie de sorte que vous ne vous sentez pas un changement de puissance lorsque vous allumez la radio.
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