Lamborghini, Audi AG, et designer Luc Donckerwolke introduit la LP640 au Salon de Genève en 2006. Les nouvelles fonctionnalités comprennent une suspension révisée, un réglage électronique de lancement de commande, une transmission à quatre roues motrices et un E-vitesse transmission automatique séquentielle à six vitesses révisée.
Murcielago LP640 prédécesseur vs
La Lamborghini Murcielago, également conçu par Donckerwolke pour Audi, sports meilleure direction assistée et un système de suspension redessinée.
La LP640 a été légèrement redessiné avec l'ajout de prises d'air latérales et les fixations avant et arrière. Les manœuvres de pilotage sans stress et sans lourdeur, créant un sentiment de sécurité.
Les deux modèles ont des portes de ciseaux classiques sur leur corps entier, vous vous garez pas dans des espaces serrés insister.
| Éclairage vs Puissance
empattement plus long de la Murcielago de 104,9 pouces et une boîte de vitesses à six rapports uprgraded donnent un sentiment de contrôle. Son moteur V-12, le 6.2L 580 ch, atteint zéro à 62 mph en 3,8 secondes avec une vitesse de pointe de 211 mph. La LP640 rapproche ses 8000 tours par minute à 62 mph en 3,4 secondes.
Aficionados s'accordent à dire que ces supercars sont Supertoys et vaut bien son étiquette de prix à six chiffres.
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