L'original Porsche 928 fut produite de 1978 à 1982 et s'est terminée avec un refroidissement par eau, de l'aluminium, de 4,5 litres de cylindrée, à huit cylindres. Ce moteur de 273 pouces cubes a été évalué pour 219 chevaux à 5250 tours par minute. La cote de couple de ce moteur était de 254 livres-pied à 3600 tours par minute. L'alésage du moteur était de 3,74 pouces, et la course était de 3,11 pouces. Un taux de compression de 8,5 à 1 a été utilisé pour ces véhicules. Les transmissions offert à l'origine de la Porsche 928 était une automatique à trois vitesses et une manuelle à cinq vitesses. Pesant £ 3420, l'original Porsche 928 était 14,59 mètres de long avec un empattement de 8.2 mètres. La voiture était 6,03 m de large et 4,31 mètres de haut. Ce 928 pourrait aller de zéro à 60 en 6,4 secondes avec une vitesse de pointe de 151 miles par heure. Économie de carburant de l'EPA pour la voiture était de 13 mpg en ville et 17 mpg sur l'autoroute.
De
Porsche 928 De 1983 à 1986, la Porsche 928 S a été produite à la place de la 928 originale. Le moteur utilisé pour cette voiture était un moteur V8 de 285 pouces cubes avec un taux de compression de 9,3 à 1. Les mêmes alésage et de course ont été utilisés à partir de l'original 928, mais le moteur produit 238 chevaux à 5250 tours par minute. Une transmission automatique à quatre vitesses a pris la place de la transmission à trois vitesses et la boîte manuelle cinq vitesses était encore disponible. La voiture pesait un peu plus de l'original à £ 3540. La même économie de carburant a été produite à partir de la 928 S que l'original 928. Un zéro à 60 fois de 6,1 secondes est possible avec cette voiture, avec une vitesse de pointe de 154 mph. En 1985, le moteur a été changé pour un moteur de 302 pouces cubes avec un taux de compression de 10,0 à 1. Ce moteur produit 284 chevaux en 1985 et 288 chevaux en 1986.
Porsche 928 S4/GT
Porsche produit la 928 S4 1987-1991 et construit la 928 GT de 1989 à 1991. Le moteur 302 pouces cubes a été maintenue pour les deux véhicules. Le ratio de 10,0 à 1 de compression a également été maintenue. Le moteur avait un alésage de 3,94 pouces et une course de 3,11 pouces. Le moteur a été évalué pour une puissance de 316 chevaux à 5250 tours par minute. La boîte automatique à quatre vitesses est venu sur le S4, une transmission manuelle à cinq vitesses a été utilisé sur la GT. Les dimensions et l'économie de carburant de la 928 S4/GT étaient également compatibles avec la précédente 928. Le 928 S4/GT est passé de zéro à 60 en 5,5 secondes. Cette voiture se vantait une vitesse de pointe de 165 mph.
Porsche 928 GTS
La dernière production de la Porsche 928 série, les GTS, a offert 345 chevaux à 5700 tours par minute à partir de son moteur V8 de 329 pouces cubes. Ce moteur d'aluminium a un alésage de 4,09 pouces et une course de 3,46 pouces. Un taux de compression de 10,4 à 1 a été utilisé pour le moteur de 1995 GTS. Il est évalué à 369 livres-pied de couple à 4250 tours par minute. Les 1995 GTS pourrait aller de zéro à 60 en 5,14 secondes avec une vitesse de pointe de 171 miles par heure. En 1995, lors de la 928 a été abandonnée, les transmissions manuelle à quatre vitesses et automatique à cinq vitesses étaient encore disponibles. En 1995, Porsche 928 pèse £ 3593. C'est 14.84 mètres de long avec un empattement de 8.2 mètres. Le 928 est de 6,2 mètres de large et 4,21 mètres de haut. L'économie de carburant pour les 928 GTS était de 12 mpg en ville et 19 mpg sur l'autoroute.
