C'est quoi un Top Speed ​​Porsche 959?

Selon Top Speed, "Le 959 était basée sur un châssis monocoque de 911 mais avec des pistes élargie et recouverte de matériaux avancés tels que le Kevlar." Le 959 a été conçu pour présenter et tester les dernières technologies de l'automobile, et depuis le début des années 1980, Porsche a commencé le développement. Elle a déployé une technologie qui n'avait jamais été vu auparavant, mais qui est maintenant de série sur de nombreuses voitures, et a obtenu le statut de la voiture la plus rapide dans l'existence. Technologie

Porsche testé et a fait ses débuts plusieurs types de nouvelles technologies avec la 959, et non le moindre, est la technologie quatre roues motrices (AWD) qui permet à la voiture de passer de façon transparente la puissance aux pneus avec le plus de traction. Avec un moteur à l'aluminium, le 959 utilise un double turbocompresseur séquentiel unique de telle sorte que le turbo-chargeur initial a commencé à fonctionner à une vitesse relativement faible du moteur de 2500 tours par minute, et le second turbocompresseur rejoint la première à environ 4000 tours par minute, en fournissant une l'application égale des pouvoirs à travers différents régimes du moteur. Une transmission à six vitesses a été conçue spécifiquement pour le 959 pour gérer le couple et la puissance fournie par le moteur neuf.
Spécifications

Le 959 a été produite avec un déplacement du moteur 2.849 centimètres cubes qui pourraient produire 450 chevaux à 4200 tours par minute et 369 livres-pieds de couple à 5500 tours par minute. Cette voiture 3,197 livres pourrait accélérer de 0 à 60 en seulement 3,7 secondes et de zéro à 100 en seulement 8,3 secondes. Voyager d'un quart de mile nécessite seulement 12,5 secondes en raison de la vitesse maximale de la voiture de 200 miles par heure.
Performance

Canepa design retravaillé le 959 dans la 959 S en 1988 afin qu'il puisse circuler légalement aux États-Unis. Top Speed ​​dit que «Canepa a apporté des modifications à turbo, échappement de la 959 et de systèmes informatiques de contrôle et par conséquent la supercar passé exigences relatives aux émissions et devient route juridique aux Etats-Unis." (Référence 2) En outre, la 959 S a amélioré la performance de l'original en raison de ces modifications. La vitesse de pointe est passé à 200 MPH avec un temps de 3,2 secondes de zéro à 60 en raison de la nouvelle 575 ch et £ 540-pi de couple produites par les systèmes remaniés.
Racing

Porsche a modifié la 959 à courir dans le rallye Paris-Dakar en 1986. La technologie de base est resté le même avec le moteur d'origine, la transmission et double turbo séquentiel chargeur. La garde au sol a été augmentée à plus de 11 pouces avec amortisseurs spéciaux de choc, bras de suspension, freins, roues et des pneus pour gérer la course hors route épuisante de plus de 8000 miles. La voiture de rallye se vantait une vitesse de pointe de 130 mph au-dessus quelques-uns des plus rudes terrains imaginables.