Au moment où les Vipers 2001 sont arrivés chez les concessionnaires Dodge, le RT-10 Roadster et la GTS et ACR coupes étaient déjà disponibles. Ces modèles ont été équipés avec les 450 chevaux de 8 litres moteur V-10, qui a généré 490 livres-pied de couple. Les trois versions ont toutes roues freins à disques ventilés, à l'avant et triangle de suspension arrière avec ressorts hélicoïdaux et barres stabilisatrices, et un différentiel à glissement limité.
Deuxième génération Late
La Dodge Viper 2001 et 2002 restent compatibles avec la première génération et au début Vipers de deuxième génération. Un 8-litres V-8 développer 450 chevaux et une transmission manuelle à six vitesses conduit la Viper. L'empattement de la Viper RT-10 coupé mesuré 96,2 pouces et la longueur totale a été étiré de 175,1 pouces en 1999 à 176,4 pouces en 2001. Modestes autres changements sont intervenus en 2001, avec l'ajout de quatre roues motrices freins antiblocage. Dodge offert seulement 360 modèles "Final Edition" en 2002 pour marquer la fin de la deuxième génération de vipères. Ces versions rares en vedette la peinture de carrosserie rouge et bandes blanches. En 2003, le SRT-10 a remplacé les GTS. Dodge, cependant, a interrogé les propriétaires et les propriétaires potentiels et a constaté que les amateurs veulent plus de puissance, meilleure puissance d'arrêt, réduit le poids sur le trottoir, un intérieur plus confortable et une pédale morte. Et leur déplaît étaient claires: Non régulateur de vitesse, porte-gobelets ou instrumentation numérique
Concours Coupe
Dodge a répondu aux préoccupations des propriétaires avec la Coupe de la concurrence.. Basé sur le châssis de la 2003 SRT-10 Roadster, il est venu avec un ensemble complet d'améliorations des performances, y compris une pile à combustible de 27 gallons, refroidisseur de différentiel et slicks de course. La puissance de la 8-litre V-10 a obtenu un coup de pouce à 520 chevaux, avec une cote énorme couple de 540 livres-pied. Un système de freinage électronique avant-arrière a modulé les freins antiblocage. Dodge raidit la suspension et a ajouté bras à rotule sur palier de contrôle, deux voies bobines réglable sur les amortisseurs et une barre anti-roulis arrière de type lame réglable. Ingénieurs équipés de la Coupe de la concurrence avec trois pièces en aluminium des jantes de 18 pouces pour accueillir les slicks de course Michelin.
SRT-10
normes Viper, la troisième génération 2003 à 2006 SRT-10 Coupé et Roadster, qui a remplacé le GTS et RT-10, avait des ambitions plus modestes. Le SRT-10 a été équipé d'un plus grand 8.3-litre V-10, mais a généré 500 chevaux et 525 livres-pied de couple. Le SRT-10 réalisé bon nombre des mêmes caractéristiques des GTS, mais Dodge conçu avec un toit en pente et spoiler arrière pour mieux appuis et la stabilité ainsi élevé à des vitesses élevées. Le coupé diffère du roadster avec pare-brise remanié, verre de porte et panneaux de custode redessinées, des feux arrière et le couvercle du coffre intégré dans le bouclier arrière. En 2008, la SRT-10 a un peu plus de 8,4 litres V-10 brandissant 600 chevaux et 560 livres-pied de couple à concurrencer le 638 chevaux-vapeur Corvette ZR1.
Statistiques de performance Photos
Les Vipers 2001-2008 systématiquement cadencés zéro à 60 mph en moins de quatre secondes. Le GTS coupé pourrait atteindre 60 à environ 3,9 secondes alors que l'édition 2008 SRT-10 pourrait atteindre 60 à environ 3,5 secondes. La vitesse de pointe de la 2008 SRT-10 était de 202 mph.
