La Dodge Viper est un coupé deux places et roadster produit depuis 1991 avec un énorme moteur V-10. Il ya beaucoup de voiture pour le conducteur moyen et dangereux dans des mains inexpérimentées. Pourtant, seulement la Viper et la Chevrolet Corvette ZR1 viennent le plus proche de l'état de super voiture dans l'industrie automobile nord-américaine. L'original 1992-1995 Viper RT/10 maniait 400 chevaux, mais les GTS généré beaucoup plus de chevaux et a présenté le "double bulle" toit désormais emblématique pour accueillir le conducteur et le passager casqué d'améliorer ses Drag Strip Fides foi. L'ACR était un hybride de toutes sortes qui mélange les caractéristiques du RT/10 et la GTS-R, qui était la version de course de la GTS. Les 1998-1999 Viper GTS et 1999 Viper ACR sont peut-être le plus proche des caractéristiques de performance.
Puissance
1998-1999 Viper GTS en vedette un-10 V déplacement de moteur huit litres avec un alésage de 4,00 pouces et 3,88 pouces de course. Il a comporté injection séquentielle de carburant du port électronique et un ratio de 9,6 à 1 de compression pour aider à développer 450 chevaux et 490 livres-pied de couple. Il redlined à 6000 rpm. Les GTS peuvent atteindre zéro à 60 mph en 3,9 secondes et le quart de mile en 12,2 secondes à 118 mph. La Viper ACR 1999 présentait les mêmes V-10 dimensions du moteur, mais un filtre à air K & N et les tuyaux d'admission en douceur pour stimuler la puissance à 460 et la note de couple de 500 livres-pied. L'ACR a frappé 60 mph en environ quatre secondes avec un quart de mile pointage à 12,7 secondes. Le poids de l'ACR 3,438 lbs., A travaillé contre son rendement global de la vitesse par rapport à 3,420 lb des GTS. Note de poids sur le trottoir.
Poids et améliorations
Les principales différences entre la GTS et ACR sont restés le pouvoir, bien que les tests de vitesse montrent les deux modèles ne sont pas largement dissemblables. L'ACR rasé £ 60. en supprimant la climatisation de la voiture, phares antibrouillard et système audio. Il a également utilisé le système de suspension GTS-R de course pour aider à alléger le châssis. Pourtant, pour une voiture de performance avec des prétentions de course, l'ACR offrait encore des améliorations introuvable sur le GTS: accents intérieurs en satin en aluminium, tissu pare-soleil, rétroviseurs extérieurs électriques, poignée de stationnement et gère à l'intérieur de déverrouillage de la porte
<. br> Châssis
Les 1999 GTS en vedette alliage coulé jantes de 17 pouces. Sa direction était crémaillère assistée à crémaillère. La suspension avant est composée d'un-bras, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis et amortisseurs à tubes absorbeurs supérieures et inférieures. L'arrière vedette A-bras, des liens d'orteil, barre anti-roulis, ressorts supérieurs et inférieurs et les chocs de tubes. Les roues de 18 pouces de 1999 a ACR ont BBS en aluminium forgé avec une tête Viper chromé sur les chapeaux de centre. L'avant de la ACR et la suspension arrière vedette Meritor ressorts hélicoïdaux course GTS-R, Koni chocs de course logés dans aluminium semblable à la GTS-R et à haute pression à double effet gaz chargé barre stabilisatrice tubulaire.
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