L'histoire de la Ford Pantera

Le 1971 Ford Pantera a été la première entrée de l'Amérique dans le marché du super-voiture. La voiture de sport italienne intégrée combinée manipulation européen et le style américain avec chevaux muscle-car et de couple. Le 170-mph mi-moteur de voiture exotique est peu coûteux comparé à Lamborghini et Ferrari. Elvis Presley était propriétaire d'un 1974 De Tomaso Pantera et a tiré deux fois dans un accès de rage quand il ne voulait pas démarrer. De Tomaso Automobili

La Pantera a été développé par l'auto constructeur italien De Tomaso Automobili. La petite entreprise a commencé à Modène, en Italie par l'Argentin Alejandro de Tomaso en 1959. De Tomaso moteurs externalisés de Ford Motor Company pour ses voitures de sport à moteur central. En 1971, la Pantera a été présenté comme un véhicule facile à assembler conçu pour la production de masse. Ford et De Tomaso initialement prévu de construire 5000 Panteras par an. Entre 1971 et 1996, 7.200 Panteras ont été effectivement construits. Tom Tjarda de
Styling

Ghia conçu le style et l'apparence du corps Pantera. Tjarda précédemment a créé le corps des styles de la Ferrari 365 GT, Fiat 124 Spider et la Mercedes 230 SL. La conception du corps Pantera a été influencé par la Lamborghini Miura. Giampaolo Dallara, l'ingénieur en charge de la conception structurelle de la Pantera, a aidé à développer la Miura. Le nez pointu de Pantera, le corps en forme de coin avec des puits d'ailes évasées et les phares escamotable, il a donné, un style épuré agressif. L'aileron arrière-pont était facultative.
Moteur

De Tomaso Pantera était propulsé par un moteur 351 pouces cubes Cleveland V-8 emprunté la Ford Mustang. Le moteur a été développé à partir du moteur Boss 302 Ford. La vedette 351 têtes de grande port de respiration profonde et un carburateur à quatre corps. Les modèles de moteurs Pantera 1971-1974 produites 300 chevaux à 6000 tours par minute, avec 355 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Le groupe motopropulseur 351 permis de 2800 - à 3100 livres-voiture pour couvrir un quart de mile en un peu plus de 14 secondes, tandis que l'accélération de 0 à 60 en 6 secondes
Chassis
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1970 Pantera utilisé la conception à glissement limité de la Ford GT40, à cinq vitesses ZF pont avec un rapport de démultiplication finale 4.22:1. Embrayage de 11 pouces de la voiture a utilisé un maître-cylindre et-esclave hydraulique. Suspension indépendante, direction à crémaillère et pignon et des freins à disque aux quatre roues sont des caractéristiques standard. La Pantera a été considéré comme luxueux par rapport aux voitures de sport les plus européens. Des équipements tels que la climatisation, une instrumentation complète et fenêtres électriques ont fait appel à des conducteurs sur les deux côtés de l'Atlantique.