Retirer l'aluminium et garniture en acier de la voiture et l'ont peint. À moins que la voiture de sport particulièrement beau manteau original de peinture, il est généralement préférable d'avoir la voiture peinte. Choisissez la couleur d'origine de la voiture si le projet de hot rod est un hot rod de restauration, mais sinon, noir et feu moteur rouge sont à la fois bonnes options.
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Jack la voiture et appuyer sur prise stands, puis enlever les roues et les pneus, ainsi que les ressorts et les amortisseurs, les remplaçant par suspension à l'air de sorte que vous pouvez ajuster la hauteur de caisse de l'avant et l'arrière de la voiture, donnant le trajet le "look" spécifique que vous voulez atteindre: ratissé, où l'arrière de la voiture est plus élevé, le niveau, claqué, lorsque les trajets en voiture comme au ras du sol que possible, et les stocks, ce qui est le mieux pour conduire Installez un pare-chocs avant Desoto nervuré sur la voiture, ainsi que sur l'arrière si vous pouvez trouver deux d'entre eux. La conception spéciale de la Desoto pare-chocs les rend extrêmement populaire dans les années 1950 et 1960 comme des options personnalisées pour les mécaniciens d'arbres d'ombrage devaient être relativement simple à installer. Desoto pare-chocs sont aujourd'hui très populaires indépendamment de ce hot rod ils sont montés sur. Installer une configuration d'entrée Offenhauser sur le moteur de l'action de l''37. Si vous n'utilisez pas un moteur de modèle récent petit bloc, l'apport Offenhauser donne une touche supplémentaire d'appel de hot rod vintage. Retenir l'apport original, cependant, au cas où vous pourriez souhaiter pour rendre la voiture à un état restauré.
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