Mettez votre protection équipement, y compris des lunettes de sécurité, gants en caoutchouc, un tablier de caoutchouc et un respirateur. Les produits chimiques que vous serez mélange vont attaquer en plastique et en caoutchouc avec une exposition prolongée. Évitez les éclaboussures un des produits chimiques sur votre équipement de protection. Si le rapport est en contact avec les produits chimiques, rincer le matériel et mettre les déchets dans un baril métallique désigné.
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Retirez les pneus d'une voiture, laissant les pneus sur les moyeux. Placez les pneus dans un endroit bien aéré, loin de tout incendie ou d'une étincelle. Les produits chimiques que vous allez travailler avec sont aussi très combustible.
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mesure 11 onces de xylène dans une tasse à mesurer en verre. Verser le xylène dans un vide, un baril métallique propre.
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mesure 11 onces de toluène dans une tasse à mesurer en verre. Verser le toluène dans le cylindre de métal qui détient déjà le xylène.
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Mesure 2 onces de liquide de transmission dans une tasse à mesurer en verre. Verser le liquide de transmission dans le cylindre de métal avec le mélange de produits chimiques.
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mesure 1 1/2 onces de WD-40 dans une tasse à mesurer en verre. Verser le WD-40 dans le cylindre de métal avec le mélange de produits chimiques. Incorporer le mélange avec une tige en bois ou en métal.
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Tremper un pinceau dans le mélange et appliquer une fine couche du mélange sur la surface du pneu qui entre en contact avec la piste pendant la course . Enroulez le tout pneu dans une pellicule plastique. Répétez ce processus sur les pneus restants.
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Couvrez le baril de préserver le mélange restant. Rincer le pinceau et verser les eaux usées dans le canon de déchets désignés.
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enlever une partie de la pellicule de plastique et de vérifier la cohérence des pneus toutes les quatre à six heures pour un maximum de trois jours. Retirer la pellicule de plastique lorsque la consistance désirée est atteinte. Utilisez le pneu le plus tôt possible après avoir enlevé la pellicule de plastique, avant que le mélange commence à s'évaporer et le pneu commence à revenir à son état initial.