préparer minutieusement. Renseignez-vous sur le projet à fond avant de commencer tout travail importante du moteur. Si vous avez un magasin de vitesse local ou un mécanicien de haute performance qui vous avez confiance, avoir une conversation avec lui pour discuter de l'ensemble du processus d'élimination du système de carburant d'une voiture et la construction d'un nouveau système Mass-Flo à partir du sol. En vous familiarisant avec les parties et le processus avant de commencer, vous serez plus confiant dans votre travail.
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Retirer le système actuel de gestion du carburant. Construire une messe-Flo EFI comprend le remplacement de l'ensemble du système de commande de carburant de votre véhicule. Démarrer le processus en retirant la prise de logements, le carburateur /carburant des injecteurs d'air, les contrôles d'étranglement et des liens. Aussi enlever le collecteur d'admission existant et l'ensemble du système de gestion de la consommation de carburant.
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Installez le collecteur d'admission Mass-Flo. Assurez-vous que les surfaces du joint sont propres et retirez tous les morceaux de matériau d'étanchéité avec un nettoyant pour carburateur et un couteau à mastic à lame souple avant d'installer le nouveau collecteur. Appliquer le nouveau joint, puis boulonner le nouveau collecteur d'admission EFI Mass-Flo.
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Installer les injecteurs Mass-Flo. Mass-Flo fait un certain nombre de différentes tailles d'injecteurs de carburant pour ses kits. Les pièces sont coutume écoute de votre moteur et les objectifs de votre projet. Mettre une légère couche de produit d'étanchéité sur les injecteurs de carburant et les enfiler dans le collecteur d'admission.
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Installez le corps de papillon. Le corps de papillon de quatre barillet se trouve au sommet de la tubulure d'admission. Cette pièce remplace le carburateur d'un système de carburant traditionnel et permet d'améliorer le rendement d'un système EFI. Manteau de part et d'autre du joint avec un matériau silicone joint et serrer le corps de papillon en place.
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installer le compteur air Mass-Flo. L'appareil repose sur le dessus du corps d'étranglement. Si vous utilisez un filtre à air traditionnel à des fins esthétiques, le compteur air Mass-Flo installe entre le filtre et le corps du papillon. Si vous utilisez un stock tuyau d'air du système d'admission qui est attaché à l'avant de la grille du véhicule, le capteur de débit d'air massique-Flo installe entre le filtre à air et le tuyau d'écoulement de l'air.
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Remplacer le chapeau du distributeur. Un système EFI Mass-Flo utilise un système d'allumage électronique conçu sur mesure à l'écoute pour tirer le meilleur parti du système Mass-Flo. Retirer le bouchon du distributeur existant du moteur et de l'arbre de distribution et le remplacer par la nouvelle assemblée du distributeur fourni avec le kit Flo messe. Remplacer les fils de bougies et bougies d'allumage pour terminer la mise à niveau.
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Remplacer la pompe à carburant et des filtres. La messe-Flo affecte la quantité de carburant consommé et la vitesse à laquelle sa brûlée. Pour gérer le nouveau système EFI, vous devez remplacer la pompe à carburant, filtres et commandes électroniques de la pompe à carburant avec celles fournies avec le kit de masse Flo.
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Remplacer le reste de l'ordinateur EFI et capteurs. Depuis l'ensemble du système de gestion du carburant est maintenant à jour pour le système Mass-Flo, vous devez remplacer le reste des actions EFI capteurs de contrôle, ou d'installer ces capteurs si vous convertissez un moteur à carburateur traditionnel à un système EFI. Ces capteurs sont fournis avec le Mass-Flo EFI kit.
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Une fois que le nouveau système est construit, démarrez votre véhicule et calibrer le nouveau système selon les instructions du fabricant. Vous pouvez apporter votre auto mise à niveau vers la boutique locale de vitesse ou un magasin automatique du moteur qui se spécialise dans les mises à niveau du moteur et de leur demander de régler l'EFI à son efficacité maximum.
