Le PT Cruiser a d'abord été mis en face des caméras et du grand public en 1997 en tant que concept. Les avantages immédiats de conception sont apparues, il avait le faible encombrement d'un compact, mais il a beaucoup plus d'espace et l'espace intérieur. L'aspect extérieur était un retour aux précédents modèles de voiture, mais l'intérieur était à jour. L'utilisation d'un motif hot-rod des années 1950, en 1997 le concept PT Cruiser a été développé dans un modèle de pré-production par Bryan Nesbitt, une nouvelle entrée à l'équipe de conception Chrysler. Nesbitt renforcé le look de la calandre, la voiture incliné de l'arrière vers le bas à l'avant, courbé sur les côtés et au fond fait ressembler la voiture comme quelque chose de la bande ZZ Top conduirait à une de leurs vidéos de musique. L'idée a fonctionné.
Techniques
En 2003 PT Cruiser en finition de base vendu pour un peu plus de 17.000 $. Rabais offerts à l'époque apporté baisser les prix d'environ 1000 $. La consommation d'essence de la voiture a été évalué à 20 mpg en ville et 26 mpg sur l'autoroute. Les freins standard à disque aux quatre roues ont été complétées par un système de suspension haute-roll conçu pour éviter de renversement problèmes liés à la notoriété de l'organisme. Transmissions disponibles comprennent une boîte manuelle 5 vitesses ou une boîte automatique à 4 vitesses. Le volume intérieur de la voiture était près de 120 pieds carrés, pouvant accueillir confortablement un pilote et trois passagers, avec une salle pour les bagages. La capacité de remorquage était relativement faible £ 1000. En 2010, Kelly Blue Book valeurs d'un modèle de base en excellent état à 6,240 $.
Fonctionnement et la sécurité Avis
initial PT Cruiser avait encore fonctionnel hayon quand il a évolué du concept à la production. Ce choix a bénéficié Chrysler par le maintien du statut de camion du véhicule, ce qui permet une exigence de rendement énergétique plus indulgent par rapport à une voiture ordinaire, selon la National Highway et de l'Administration de la sécurité routière. La production finale est sorti de l'usine au printemps 2000 à vendre à consumers.The PT Cruiser eu un avis important lancé par la NHTSA en 2004 en ce qui concerne les cas soudains de l'incendie du moteur. La NHTSA a indiqué «Sur certains véhicules munis d'un moteur non-turbo 2.4L et ponts automatiques, le routage de tuyau de direction assistée à haute pression pourrait permettre un contact avec le couvercle de différentiel automatique de la boîte-pont, potentiellement endommager le tuyau. Puissance de fuite de liquide de direction en présence d'un source d'inflammation peut entraîner un feu de hotte sous. " Concessionnaires étaient censés corriger le problème.
Manipulation
Les fans de PT Cruiser rapidement pour plus que juste sa nostalgie. La voiture a bien géré, il était fiable, et il a été bien construit. En outre, l'espace important à l'intérieur de la voiture par rapport à un compact de taille similaire était une amélioration du confort, en particulier lorsque vous voyagez avec quatre passagers.
Evolution
Les premières générations de la PT Cruiser avait l'air très bien le hot rod moderne. Les versions ultérieures avaient moins d'accessoires d'apparence et le design est devenu de plus en plus arrondies. Cela comprenait la suppression des pare-chocs avant stand-out, ce qui était un retour aux vieilles voitures des années 1950. Mais la voiture reste bien vendu, principalement parce qu'il a donné un sentiment de caractère qui fait de se démarquer des autres véhicules.
