Comment calculer la charge de poussée dans Pignons hélicoïdaux

engrenages hélicoïdaux sont engrenages cylindriques qui ont leurs dents fixés à un angle par rapport à l'axe central de l'arbre supportant le train, au lieu de parallèle. Ils sont utilisés dans la plupart des applications automobiles et machine à haute vitesse où un fonctionnement silencieux et des charges de vitesses élevées sont des facteurs clés. Engrenages hélicoïdaux ont des charges plus élevées de poussée sur le côté (charges axiales) et l'efficacité légèrement inférieure à engrenages cylindriques droites, cependant, ce qui rend leur intégration plus coûteux à construire et à exploiter. Calcul des charges de poussée pour engrenages hélicoïdaux est donc essentiel de leur conception et leur mise en œuvre. Choses que vous devez
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1 transmissions utilisent des engrenages hélicoïdaux, car ils sont calmes.

Définissez l'application engrenage hélicoïdal. Dans ce cas, un réducteur mis en employant engrenages hélicoïdaux est utilisé dans un luxueux intérieur lecteur de bateau en raison de sa douceur et son fonctionnement silencieux. Le couple moteur à vitesse de croisière est de 360 ​​livres-pied. Si le diamètre primitif de la roue dentée d'entraînement 22 en dents de droitier relié à l'arbre du moteur de rotation est de 4 pouces, et le diamètre de la roue dentée menée 44-dent reliée à l'arbre d'hélice est de 8 pouces et leur angle d'hélice, B est 18 degrés, vous pouvez calculer la poussée axiale créée par l'engrenage hélicoïdal conduite tandis que le bateau est en route.
2 engrenages coniques par rapport à engrenages hélicoïdaux, changer la direction du mouvement.

Consulter un schéma hélicoïdal de vitesse de droite, de gauche engins de sens pour obtenir la direction dans laquelle la poussée sera réalisé et un sens pour les chiffres que vous serez calcul. Dans ce cas, (tout en regardant depuis l'arrière de l'embarcation), le moteur est en rotation dans le sens antihoraire, l'arbre de transmission est le sens horaire, la roue dentée d'entraînement est en hélice à droite, et la roue menée est hélicoïdale main gauche. Par conséquent, l'engrenage hélicoïdal entraîné va donner sa poussée sur le devant de la boîte d'engrenage.
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Calculer le couple instantané appliqué à l'arbre de l'hélice. Comme le pignon 22 en dents plus petit est le moteur de la roue dentée 44 en dents de plus, du couple est doublée et la vitesse est réduite de moitié sur l'arbre d'hélice. Par conséquent, le couple moteur appliqué à l'arbre d'hélice est de 360 ​​lb-pi x 2 = 720 livres-pied.
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Calculer la tangentielle Kt de force de vitesse instantanée communiquée aux dents de la roue menée . Le rayon de la roue menée est de 8 pouces /2 = 4 pouces. Cependant, le couple transmis est de 720 livres-pied. Par conséquent, le couple doit être multipliée par 1 pied (12 pouces) /4 = 3 pouces x 720 pieds-livres = 2160 livres de force tangentielle contre la vitesse au point où sa circonférence de terrain croise la maille engrenage hélicoïdal.

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Calculer la poussée axiale sur l'engrenage hélicoïdal entraîné. L'équation de la poussée d'engrenage hélicoïdal est Ka (force axiale) = Kt (force tangentielle) x tangente de l'angle B = 2160 livres-x 0,3249 (valeur de la tangente de 18 degrés) = 701,82 livres-, dirigée vers l'avant du carter d'engrenage. Ce serait aussi la poussée axiale transmise à la roue d'entraînement plus petite parce que leurs valeurs de Kt respectifs sont les mêmes, bien que la direction de la force pour le plus petit pignon serait dans la direction opposée, vers l'arrière du bateau et le carter d'engrenage commune .