Le moteur de caisse GM 602 est basé sur le modèle de General Motors tard une conception de moteur 350 construits après 2001, et n'est pas compatible avec toutes les pièces et accessoires pour les 350 moteurs produits avant 2001. Il dispose d'un bloc en fonte et culasses, et il n'existe pas de dispositions pour le contrôle des émissions. Le moteur est un V8 de conception de 90 degrés avec un arbre à cames central. Le 602 est conçu pour une utilisation hors route seulement et n'est pas destiné à une utilisation urbaine. Ce moteur est scellé, ce qui signifie qu'il est construit avec des boulons spécialisés qui ne peuvent être facilement enlevés. Ceci est fait pour s'assurer contre la falsification ou la modification du moteur afin d'augmenter sa puissance.
Le collecteur d'admission
Le moteur 602 est construit avec un collecteur d'admission GM Performance qui n'a pas de dispositions pour une vanne EGR ou d'étranglement de l'air chaud. Il s'agit d'un distributeur double plan construit en aluminium et conçu pour fonctionner avec un carburateur Holley à bride standard.
Culasses
Le moteur est équipé avec GM Vortec les culasses qui sont construits en fonte. Les têtes ont soupapes d'admission 1,94 pouces et soupapes d'échappement de 1,5 pouces, et 3/8-inch pressé en goujons de culbuteurs. Les chefs acceptent collecteurs d'admission avec un modèle de boulon huit trous, avec quatre boulons par tête.
Vilebrequin /Rotating Assemblée /Compression
Le vilebrequin dans le moteur 602 est fonte et garanti par quatre grands chapeaux de boulons, et est conçu pour utiliser un joint principal de l'huile à l'arrière d'une seule pièce. Les bielles sont en poudre métallique et les pistons sont en fonte d'aluminium. Le moteur a un alésage de 4 pouces et une course de manivelle 3,48 pouces qui produit un rapport de 9,1 à 1 de compression.
Allumage
602 Crate moteur utilise un système d'allumage électronique autonome qui contient la bobine et le module de commande à l'intérieur du distributeur et fonctionne sur 12 volts CC. L'ordre d'allumage du moteur est 1-8-4-3-6-5-7-2.
Huile Système
Le moteur 602 utilise une huile interne pompe qui produit 40 psi de pression à 2000 tours par minute. La capacité d'huile du moteur est huit quarts et le carter d'huile est conçu spécifiquement pour les applications de course cercle-piste.
Performance
Le GM 602 Crate moteur est conçu pour fonctionner sur 92 et 93 carburant à indice d'octane et produit 350 chevaux à 5000 rpm et 390 lb-pi de couple à 3800 tours.
