Les exigences NHRA appellent les conduites de carburant qui ne sont pas OEM pour être métallique ou en acier tressé. Vous pouvez également utiliser "tissé ou tissé Pushlock" conduites de carburant qui NHRA accepte. Aux fins de connexion seulement, la NHRA permet d'utiliser jusqu'à 12 pouces de tuyau tressé non-métallique ou non métallique. Cela ne s'applique pas aux injecteur individuel et conduites de carburant de moto.
Boîtier
conducteurs doivent veiller à ce que les conduites de carburant dans le volant et zone de bellhousing sont enfermés dans l'acier tubage, sont 16 pouces de long et ont une épaisseur de paroi minimum de 1/8 de pouce. Cela sert de protection contre les sauts de ligne de carburant. Vous ne pouvez pas acheminer les lignes de feu dans le tunnel arbre de transmission. Les exigences en matière de conduite de carburant NHRA permettent également obligatoire pour les conduites de carburant passent les courroies d'entraînement de suralimentation doit être fait d'un matériau acceptable pour NHRA, ou d'être enfermé dans un tube en acier.
Termine
La NHRA a introduit quelques initiatives techniques pour 2010 qu'il attend permettra d'améliorer la sécurité. Ces initiatives sont également susceptibles de réduire le temps d'arrêt résultant de fuites d'automobiles lors des événements NHRA. Une telle initiative qui s'applique aux conduites de carburant, c'est qu'ils doivent utiliser extrémités qui sont conçus spécifiquement pour ce type particulier de conduite de carburant. Ceci est utile pour réduire les fuites de carburant, selon NHRA, et affectera toutes les classes de course à partir de 2010. La réglementation NHRA ne permettent pas de colliers de serrage sur des conduites de carburant. De même, dans une certaine mesure la NHRA dit va empêcher les fuites de transmission, la transmission sur toutes les voitures fonctionnant à 10,99 secondes ou plus doit avoir une jauge anti-blocage.
Articles connexes automobiles