Comment trouver le rapport de vitesse sur une 12 Bolt Rear End

La fin de l'arrière verrou 12 est une unité populaire utilisé dans les voitures de muscle. Le nom technique de l'extrémité arrière est le différentiel arrière. Un différentiel accepte la puissance du moteur par l'intermédiaire de l'arbre d'entraînement et l'envoie aux roues par l'intermédiaire des essieux. Quand un rapport de vitesse est exprimée en 4h10, cela signifie simplement que l'arbre de transmission tourne 4,10 fois pour chaque tour de roue. La méthode utilisée pour trouver le rapport d'engrenage de tout écart est le même, des voitures aux voiturettes de golf, et peut être fait sans le retirer du véhicule. Choses que vous devez et des verres de sécurité
Cales
Jack
chandelles ou grade tape
Brosse métallique
fil
canette de soda
ruban de masquage
Grease crayon
Afficher plus Instructions
trouver le rapport de vitesse avec le différentiel arrière dans le véhicule
1

Stationnez votre véhicule sur une surface plane pavée et caler l'avant des roues avant.
2

Insérez une prise de parole dans le centre du différentiel arrière et soulever les roues arrière du sol.
3

deux positions chandelles sous les tubes de l'essieu arrière, une sous chaque côté près des roues. Placer deux cales de roue derrière chaque roue avant pour empêcher le véhicule de rouler.
4

Nettoyer une zone sur l'arbre de transmission avec une brosse métallique. Cette zone doit être une bande de 1 pouce d'épaisseur qui va tout le chemin autour du tube arbre d'entraînement près de la chape arrière.
5

Insérez une cassette degré dans la zone nettoyée de l'arbre de transmission.

6

Collez un morceau de fil de fer rigide pour un soda plein peut utiliser comme un pointeur. Plier le fil en fonction des besoins et de placer le pointeur à une ligne de départ de la bande de mesure. Cette ligne de départ peut être n'importe quelle ligne sur la bande. Surveiller la ligne de départ pour déterminer exactement combien de rotations complètes et partielles l'arbre de transmission permet à une rotation complète de la roue arrière.
7

Collez un crayon pour le custode de sorte qu'il se bloque tout droit vers le centre de la roue arrière en tant que pointeur. Marquer une ligne correspondante de la paroi latérale du pneumatique au niveau du pointeur d'un crayon gras. Ne pas faire tourner la roue en faisant cela.
8

Déplacer le véhicule au neutre de sorte que l'arbre de transmission peut être tourné.
9

Tourner l'arbre de transmission lentement en comptant le plein rotations que l'arbre de commande achève ainsi que le nombre de lignes de gradation de la bande de mesure qui passe le pointeur de fil pour un tour partiel. S'arrêter de tourner l'arbre de transmission lorsque la roue arrière tourne exactement un tour complet, marquer pour marquer.
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Multiplier les tours complets de l'arbre de transmission de 360 ​​degrés et le nombre de lignes de gradation qui passent le pointeur sur un virage partiel de 22,5. Ajoutez ces deux nombres ensemble et diviser le résultat par 360. Ceci est le rapport d'engrenage d'extrémité arrière. Par exemple: Quatre rotations arbre de transmission égales 1,440 Degrees, et trois lignes diplômés seront égaux 67,5 degrés. Ajoutez-les ensemble pour obtenir 1507,5 degrés. Diviser 1507,5 par 360 et la réponse est 4,1875. Autour d'elle, et vous obtenez un ratio de 04:19.
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Soulever le véhicule avec le cric, retirez le support et outils prise sous le véhicule, puis le bas du dos au sol.

trouver le rapport de vitesse avec accès à la denture
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de marquer une dent sur le pignon avec un crayon gras. C'est le petit engrenage conique. Tournez et compter chaque dent qu'une seule fois.
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Marquer une dent sur la couronne avec le crayon gras. C'est la grande vitesse. Tournez et compter chaque dent qu'une seule fois.
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Diviser le nombre de dents de la couronne par le nombre de dents d'engrenage à pignons. Ceci est le rapport d'engrenage. Par exemple, la couronne dentée comporte 41 dents et le pignon 10 a. Diviser 41 par 10 pour un rapport de démultiplication de 4:10.