Tous les modèles 1935 Maître Chevy ont été installés en usine avec une puissance de 80, droit à six cylindres. Le châssis de membre X a été construit à partir de tout l'acier. Le Chevy Maître sélectionnée roues arrière motrices et a eu un taux de compression de 5,6: 1. Les bougies d'allumage pour ce véhicule était assis à un angle et la pompe à eau reposait sur le bloc-cylindres.
Intérieur
L'intérieur de la voiture est souvent remplacé en raison de dommages de bois.
Tous les modèles 1935 Maître Chevy ont été installés en usine avec une puissance de 80, droit à six cylindres. Le châssis de membre X a été construit à partir de tout l'acier. Le Chevy Maître sélectionnée roues arrière motrices et a eu un taux de compression de 5,6: 1. Les bougies d'allumage pour ce véhicule était assis à un angle et la pompe à eau reposait sur le bloc-cylindres.
Extérieures
amateurs de hot rod souvent repeindre ce véhicule.
Les roues de la Chevrolet 1935 Maître se distinguent, avec des rayons, des anneaux de finition et de profondeur à puits-enjoliveurs. Chrome a été présenté le long du pare-chocs avant et la garniture de la grille. L'empattement de ce véhicule était de 113 pouces. Couleurs extérieures originaux inclus Maroon Regent et verdoyant. Aujourd'hui, les amateurs de hot rod repeindre de 1935 Chevy Maître dans un large éventail de couleurs et de remodeler la plupart des composants extérieurs.