L'A600-A est une pompe à flux continu. Cela signifie qu'il ressemble à un tube, avec une entrée sur un côté et un orifice de sortie sur le côté du tube. Cette pompe est conçue pour les moteurs qui produisent jusqu'à 600 chevaux avec injection de carburant ou jusqu'à 700 chevaux avec un carburateur. Le débit est réglable de 55 à 80 litres par heure, avec une pression réglable de 0 à 95 livres par pouce carré (psi). L'enveloppe extérieure est faite d'acier inoxydable. Cette pompe est recommandé pour l'essence seulement, donc il ne peut pas être utilisé pour les mélanges d'éthanol ou de mélanges de diesel.
A2011
La pompe A2011 est conçu pour les moteurs avec un carburateur jusqu'à 600 chevaux. Il a un débit réglable de 95 à 100 litres par heure, avec une pression nominale de 0 à 5 psi. Il a soupapes internes. Il s'agit de valves qui empêchent les excès de pompage du carburant. Son tuyau est en fonte d'aluminium. Cette pompe peut gérer l'essence, les mélanges de méthanol, le méthanol pur, le nitrométhane, tous les carburants diesel et tous les mélanges de carburants de course.
D2033-A
Le D2033 -A est conçu pour les moteurs avec un carburateur développer jusqu'à 1600 chevaux. Son débit est réglable de 180 à 190 litres par heure, sous une pression de 0 à 10 psi. Il a également soupapes internes et est auto-amorçage. Cela signifie que si la pompe est sèche, vous n'avez pas à nourrir manuellement carburant en elle pour qu'il puisse commencer à pomper. Il peut gérer une variété de combustibles, de l'essence pure de mélanges d'éthanol aux carburants diesel.
