Dragbike châssis et composants

Couple, le stress et les vibrations vécues par des motos de course de drag sont exponentiellement plus grande que celles qui affectent le même véhicule à des vitesses conventionnelles. Moteurs haute performance créent des couples qui peuvent se tordre un cadre de moto d'actions dans un bretzel. En course, quelques cailloux sur la piste de course sont désastreuses pour un vélo de course et le cavalier. Ces petites marges d'erreur et les forces de stress élevés créent la demande pour la conception de haute performance, léger traînée vélo châssis et des pièces de mise à niveau. Remplacements haute performance pour les pièces d'origine

Beaucoup de pièces standards sont mis à jour lors de la construction d'un vélo de traînée. Supports de moteur haute performance sont remplacés par des supports de qualité les plus lourds qui absorberont l'augmentation du stress, de vibrations et de couple. Roulements qui fixent la fourche avant sur le châssis et les bras oscillants à l'arrière du corps exigent également la force supplémentaire. Enfin, les réservoirs de carburant redessinés, carénages et les sièges diminuer la traînée aérodynamique.
Arrière bras oscillants de roue

nécessitant le plus d'attention, la roue arrière prend en charge, ou le swing bras, sont complètement repensés pour absorber les contraintes de course et le couple du moteur. Ensemble de bras oscillant à composant unique commande les forces rencontrées par un moto standard. Pour un vélo de course, les bras oscillants à l'arrière sont convertis à un style partie multi-composant échelle. Comme la sangle sur un pont suspendu, bras oscillants arrières de style échelle absorbent et répartissent le couple élevé et les forces de torsion créées par la livraison de la puissance du moteur à la roue de la traînée vélo.
Progressive Fourche avant Les chocs et les matériaux composites

À haute vitesse, les petites vibrations à deux vélos de glisser hors d'équilibre. Progressifs, des chocs multi-ressorts et composites fourche matériels éliminer les petites vibrations et absorbent les forces causées par les bosses sur la piste d'accélération.
Directeur Dampeners

à des vitesses élevées, les petite secousse ou vibration inattendu peut envoyer le vélo de traînée carénage dans les rails. Amortisseurs de direction sont installés entre la fourche avant et le châssis pour absorber les forces mineures impact sur la fourche sans diminuer la capacité du pilote à piloter en douceur.
châssis tubulaire et Wheelie Bars

Les pièces énumérées ci-dessus se montent sur un châssis tubulaire très remaniée. La construction de style échelle donne le coureur de la force la plus élevée possible au rapport de poids. Plusieurs composants absorbent et distribuent des couples de course et les vibrations afin que le pilote garde le contrôle de son véhicule. En outre, les bars wheelie qui s'étendent de 6 à 8 pieds derrière la force de vélo le dos de la roue avant sur le trottoir au décollage.