Comment savoir Low Rider Lingo

Si vous êtes fasciné par le monde diversifié et coloré de voitures lowrider, mais n'arrive pas à comprendre la différence entre «proxénétisme» et «souteneur au maximum», ou «un tourneur tête" et un "best of show", alors il est temps de rafraîchir votre jargon lowrider. Suivez ces étapes pour commencer à apprendre à parler comme un "très faible" (lowrider) pro. Instructions
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obtenir les bases à la jonction Lowrider. Lowrider Junction a décidé de créer un glossaire des termes de lowrider populaires. Consultez le site Web pour vous familiariser avec quelques termes de base. Si vous tombez sur un terme plus précis, envoyer l'équipe de Junction Lowrider un email pour demander ce que signifie le mot.
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utiliser le mot «élève» pour parler de l'hydraulique. Obtenez plus spécifique avec le mot «ensachées», qui décrit les voitures avec suspensions réglables. Si une voiture peut sauter de haut en bas sur ses amortisseurs hydrauliques alors il est "pillée" ou "verrouillé" lorsque la voiture est à son point le plus élevé de son système hydraulique. Tous ces mouvements hydrauliques sont alimentés par une «tête de pompe», ou tête d'engrenage hydraulique.
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concentrer sur les termes de jargon lowrider pour les voitures célèbres comme en 1963 Chevy Impala, un «bac », ou un Grand Prix, Monte Carlo ou Cutlass partir des années 1980 que le jargon de lowrider appelle un« G-Body ". Parler de la célèbre Cadillac Fleetwood des années 1990 comme un "D-Body» et «D» pour Daytons, les roues à rayons d'origine.
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utiliser des termes de lowrider lowrider pour des pièces spécifiques importants tels que un "X-bloc," ou un égaliseur hydraulique, et "X-frame», qui est un cadre super-fort pour sauter lowriders sur les pompes hydrauliques. «Réservoirs», «réservoirs de whammy", "vannes", et un "O-ring" sont tous des termes qui se réfèrent à des systèmes de pompes hydrauliques complexes de lowriders.