Quel est l'alésage de piston sur une 302?

En 1967, Chevrolet a offert un moteur V8 à petit bloc spécial avec le paquet Camaro Z28. Le moteur a été conçu pour répondre à la cylindrée maximale de la série Trans-Am SCCA de 305 pouces cubes. Le moteur Chevy est le 302 et a comporté une conception à faible course pour haut régime. Les moteurs 302 ont été fabriqué par Chevrolet 1967-1969 et tous avaient un alésage de 4 pouces. Déplacement

Le moteur de 302 avait huit cylindres avec une cylindrée totale de 302 pouces cubes. Le déplacement est la quantité maximale de chaque cylindre par le nombre de cylindres. Le volume de chaque cylindre est déterminée par l'alésage (diamètre du cylindre) et la course (la distance que le piston se déplace à l'intérieur du cylindre). Le déplacement a été limitée à la concurrence dans le cadre du SCCA (Sports Car Club of America) pour un maximum de 305 pouces cubes. Moteurs plus déplacement sont généralement plus puissant, si Chevrolet a cherché d'autres moyens pour augmenter la puissance avec le déplacement limité.
Bore

L'alésage de tous les moteurs à bloc compact de Chevrolet était de 4 pouces. L'alésage est le diamètre du cylindre. Avec la course plus courte, le 302 répond aux spécifications SCCA de déplacement maximum, mais livré plus de puissance que les moteurs avec un alésage course plus longue et plus petits.
Course

La 302 était connu comme un petit bloc V-8. Il a utilisé une course de piston plus courte que les moteurs classiques. La course de seulement 3,00 pouces a été utilisé pour permettre au moteur de rev à haut régime (tours par minute) pour plus de puissance. Le piston se déplace moins de distance avec une course plus courte, et le cylindre peut être tiré à haut régime pour plus de puissance.
Considérations

moteurs à faible course ont de plus grands ports et vannes pour fournir plus d'air pour la combustion de carburant. Cela permet de compenser la plus petite cylindrée. Chevrolet offre plusieurs options de livraison carburant /air pour augmenter les performances des modèles de la rue. Certains amateurs d'after-market "ont ennuyé-out" 302 cylindres du bloc moteur pour augmenter le déplacement. Forage sur un moteur augmente le diamètre du cylindre au-delà de 4 pouces et offre plus de puissance du moteur
Avantages

L'alésage de 4 pouces en combinaison avec le court 3. - coup de pouce a permis plus de puissance à haut régime mais a été compromise avec une efficacité moindre à bas régime. Le moteur s'est bien dans des conditions de course, mais a été un peu moins efficace dans la rue. Le 302 alimenté le Z28 de nombreuses victoires en NHRA (National Hot Rod Association) et des événements SCCA et a été considéré comme un grand succès en son temps.