Nicolas Joseph Cugnot, un Français, a conçu la première voiture à vapeur, en 1769. Il avait trois roues et pouvait transporter quatre passagers, mais n'a pas été techniquement conçue pour être une voiture de tourisme. Au contraire, il a été conçu pour se déplacer artillerie d'un endroit à temps de guerre.
Brevet
En 1789, Oliver Evans, un inventeur qui était bien connu pour son travail avec machines à vapeur destinées aux véhicules électriques, y compris les trains et les bateaux, a obtenu le premier brevet américain pour une voiture à vapeur. Le moteur utilisé dans sa voiture était une taille similaire à ceux utilisés dans les voiturettes de golf en 2010.
Avancées concrètes
Au milieu des années 1800, les machines à vapeur ont été redessinés et mis une option pratique pour les propriétaires d'automobiles. Entre 1820 et 1840, les voitures à vapeur étaient standard pour le service de taxi en Angleterre. Ces premières voitures, comme la Rapide, pouvaient transporter six personnes et de voyages à 37 miles par heure.
Stanley Steamer
Les frères Stanley a développé l'un des plus célèbre voitures à vapeur en 1906. Cette voiture a été le plus rapide automobile à vapeur en son genre, atteignant des vitesses de pointe de 127 miles par heure.
Modern Times
concepteurs modernes ont essayé de ramener la voiture à vapeur . En 1973, à la suite de la crise pétrolière, Saab a réalisé un prototype pour une voiture à vapeur, qui aurait été capable de 160 chevaux. Toutefois, sa conception ne s'est jamais rendu à la ligne de production. En 2009, dans une tentative de briser le record établi par le vapeur Stanley, l'équipe Inspiration construit et conduit - à la British vapeur Car Challenge - une voiture à vapeur capable d'environ 140 miles par heure
