1959 Ford Thunderbird Spécifications

La Thunderbird originale, introduit en 1954 comme modèle 1955 était un petit véhicule biplace. Ford a démissionné la voiture dans un modèle à quatre passagers pour 1958 et a créé le marché de luxe personnel, une niche la Thunderbird rempli jusqu'à la fin de sa production ans plus tard. Dans les années 1950 et 1960, la Thunderbird est restée sur les cycles de coiffage de trois ans. Les modèles 1959 n'ont pas été très différent des versions 1958. Dimensions extérieures

L'extérieur longueur totale de 1959 Thunderbird est 205,4 pouces. L'empattement, qui est la longueur entre les roues avant et arrière, est de 113 cm. La largeur est de 77 pouces, et la hauteur est de 52,5 pouces pour le coupé hard top et 53,1 pouces pour le modèle convertible.
Couleurs extérieures

de 1959 Thunderbird est disponible en plusieurs couleurs qui sont venus de la division Lincoln. Certains d'entre eux étaient Bleu Baltique, flamant rose, Hickory Tan, Glacier Green, Blue Diamond et de la mer de Corail Vert. Quelques couleurs étaient exclusifs à la Thunderbird seulement, comme Brandywine Rouge, Vert Tamarack et Cordoue (couleur bordeaux).
Equipements standards et optionnels

La Thunderbird 1959 est venu standard avec sièges avant réglables à godets, une horloge électrique, allume-cigare et plafonniers automatiques. La liste des options a été long, mais quelques grandes options étaient servo-freins, direction assistée et vitres électriques. L'air conditionné était aussi disponible à un coût supplémentaire de même qu'un chauffage et dégivrage. Du côté A du siège conducteur électrique à quatre voies est également disponible.
Mécanique

1959 Thunderbird est venu standard avec un moteur V8 de 352 pouces cubes qui produit 300 chevaux à 4,600 rpm. L'alésage et la course de ce moteur était de 4,00 pouces par 3,50 pouces et le taux de compression 9,6:1 était. Proposé avec une disponibilité limitée était le V8 de 430 pouces cubes qui produit 350 chevaux à 4400 tours par minute. Les deux moteurs est venu standard avec double sortie d'échappement et carburateur à quatre corps. La transmission de base était décalée colonne manuelle à trois vitesses, avec overdrive en option. Disponible à un coût supplémentaire était le Cruise-O-Matic, une unité automatique à trois vitesses.
Production

Les Thunderbirds 1959 ont été dévoilés chez les concessionnaires Ford le 17 octobre , 1958. Les modèles 1959 avaient les chiffres de production les plus élevés pour la Thunderbird à ce moment-là, à 67 456. C'était plus que tous les modèles de première génération produits à partir de 1955 à 1957. Le coupé hard top a vendu 57 195 unités à un prix de base de 3,696 $. Le cabriolet a vendu 10.261 voitures à un prix de base de 3,979 $. La production a pris fin le 22 août 1959