352 pouces cubes V-8 avaient une puissance nominale de 300 à 4600 tours par minute (rpm) et un couple maxi de 395 lb-pied. à 2800 rpm. L'alésage du cylindre était de 4,00 pouces et la course a été de 3,5 pouces. Le taux de compression 10.2:1 était. L'alimentation en carburant est d'un carburateur à quatre corps. Versions inférieures de sortie du moteur 352 qui avait un carburateur à deux corps n'étaient pas disponibles années plus tard.
TuneUp Spécifications
de 1958 352 V-8 est venu avec F14 -Y bougies. Avant le montage, la fente, qui est la distance à partir de l'électrode centrale pour la tresse de masse sur la prise, doit être contrôlée et ajustée avec un outil de l'écartement de la bougie à 0,034 pouce. Le calage de l'allumage doit être vérifié avec une lampe stroboscopique et fixé à 2 degrés derrière le point mort haut pour les moteurs accouplés à une transmission manuelle et à 6 degrés derrière le point mort haut pour véhicule est avec une transmission automatique. Le distributeur habitent angle doit être vérifié avec un compteur et un ensemble de 28 degrés habiter. Les rupteur dans le distributeur doit être vérifiée avec une jauge d'épaisseur et réglé entre .014 et .016 pouce. L'ordre d'allumage du moteur 1958 352 a 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7 et 8. Les cylindres sont numérotés de un à quatre d'avant en arrière sur la rangée de cylindres gauche et cinq à huit d'avant en arrière sur la rangée de cylindres droite.
FORD véhicules utilisant le 352
Photos
Le moteur 352 a d'abord été utilisé comme équipement de série en 1958, Thunderbirds. Il était facultative dans les voitures Ford de cette année. Le moteur 352 a continué dans la Thunderbird jusqu'à l'année modèle 1961, année où il a été remplacé par le moteur 390 pouces cubes, également un moteur FE-famille. Le 352 a continué d'être un moteur en option dans les voitures pleine grandeur Ford jusqu'à et y compris l'année de modèle 1966. Le 352 a également été un moteur optionnel Ford F-Series camions de 1965 à 1967.
