1928 Chevy Spécifications

La Chevrolet 1928 sont venus dans certains styles différents, mais tous faisaient partie de la voiture National Series AB. C'est en grande partie atteint un exemplaire à jour de la voiture 1927 à rivaliser avec Ford, qui venait d'introduire le modèle A. 1928 Chevy avait un empattement plus long de 4 pouces, un capot plus long et plus droit, des lignes plus longues et les panneaux de carrosserie. Le moteur a également obtenu un coup de pouce au pouvoir. Moteur

Bien que le moteur à quatre cylindres, 171 pouces cubes a fait ses preuves pour Chevrolet, il n'avait pas la réputation d'être puissant --- d'où son remplacement par un modèle à six cylindres en 1929. Il a obtenu un coup de pouce à 35 chevaux en 1928 avec un taux de compression de 4,5 à 1. Chevy a également changé l'alésage et la course à 3 11/16 et 4 pouces, respectivement. Le moteur avait une configuration valve-in-tête. L'empattement plus long fait de la voiture plus lourde, annulant la puissance plus élevée.

Le moteur avait trois paliers principaux. Il a utilisé un carburateur à canon unique. Un starter manuel a permis de contrôler la quantité de combustible alimentée vers le carburateur lors des démarrages. Un démarreur électrique allumé le moteur.
Drive Train

1928 Chevy assis sur un empattement de 107 pouces et a eu une transmission à trois vitesses manuelle et un embrayage avec un plaque unique. L'essieu a subi une opération semi-flottant avec un biseau en spirale.

Suspension venait de ressorts à lames semi-elliptiques. Les quatre roues ont des freins à tambour --- une innovation relativement récente des constructeurs. La voiture a roulé sur pneus 4,5 par 30 pouces. Le poids des voitures allaient de 2,030 à £ 2,400.

Modèles et prix

Alors que le moteur et la taille globale est restée la même pour tous les modèles Chevrolet 1928 quelque les options existaient aussi loin que les modèles et les types de voiture. Un coach deux portes qui a tenu cinq passagers vendu pour 585 $. Un cabriolet cabriolet sport à deux portes avec deux portes pour deux à quatre passagers, nouveau cette année, a vendu pour 695 $. A deux passagers, coupé deux portes vendu pour 595 $. The Imperial, la voiture la plus chère, avec quatre portes et un espace pour cinq passagers, vendu pour 715 $. A deux portes, roadster biplace vendu pour 495 $. A quatre portes, cinq voitures de tourisme de passagers vendu pour 495 $, et une berline à quatre portes est allé pour 675 $. La moitié de la Chevrolet a vendu cette année était le modèle d'entraîneur.