1960 Vans Cargo

fourgonnettes cargo ont fait leurs débuts dans les années 1960. Ils n'ont pas été conçus pour être à la mode ou glamour mais avait un but très utilitaire - à savoir, pour le transporter. Les premières fourgonnettes semblent antique aux yeux modernes, dont beaucoup trouvent attrayante. Pour cette raison, les collectionneurs de voitures également des fourgons d'oeil des années 1960, avec intérêt, de les transformer en hot rods et des machines personnalisées. Volkswagen Kombi

Volkswagen a présenté le Kombi peu de temps après la Seconde Guerre mondiale, quand les forces britanniques et américaines ont occupé l'Allemagne. Tous les modèles ont un moteur refroidi par air monté à l'arrière derrière les roues arrière. Avant 1975, le Kombi avait un moteur Volkswagen Beetle. À partir de 1975, les gros moteurs sont devenus disponibles. Les modèles jusqu'en 1967 avait une fenêtre à l'avant divisée avec un poste de milieu central. Après 1967, le pare-brise est devenu une unité monobloc. À partir de 2011, les collectionneurs continuent à chercher le Kombi, et beaucoup peuvent être considérés soit comme des projets de restauration ou comme salle d'exposition nouvelle. L'inconvénient majeur de la Kombi centrée sur le fait que le moteur refroidi par air ne pouvait pas chauffer l'intérieur par temps froid.
Ford Econoline

Ford a introduit le Econoline dans 1961. Le pilote assis sur les roues avant, et il a eu un grand pare-brise d'une seule pièce. Jusqu'en 1967, Econolines est venu en deux tailles de moteur - le cube pouces 170 et le 240 pouces cubes. Ford a changé le van, s style de carrosserie et la suspension avant en 1968, quand elle a également commencé à offrir plus moteurs V-8 avec la climatisation. Jusqu'en 1967, l'Econoline avait un ressort à double feuille avec une suspension de traverse. Vans effectués en 1968 et plus tard utilisé une suspension I double avec ressorts hélicoïdaux.
Dodge A-100

La Dodge A-100 est entré en production en 1964 disponible soit comme un pick-up avec un lit ouvert ou comme un fourgon de cargaison. Le A-100 avait un plancher de niveau - une caractéristique distinctive indiquant les concepteurs ont voulu spécifiquement cette camionnette pour transporter cargo.It pesait £ 2790. - Légèrement plus lourd que le Ford ou Chevy van. Il est venu avec l'un des deux moteurs à six cylindres en ligne - soit une unité de 101 ou 140 chevaux. En 1965, un moteur de 174 chevaux-vapeur V-8 est devenu disponible. La production a pris fin en 1970 avec l'introduction de la B-Series.
Chevrolet Vans

Chevrolet a commencé à produire camionnettes en 1961. Son premier fourgon, la Corvair Greenbrier, avait un moteur refroidi par air en bandoulière dans le dos un peu comme la Volkswagen Kombi. Le moteur a une forme plate-6, ce qui signifie qu'il a trois cylindres de chaque côté du carter de vilebrequin - un peu comme un moteur d'avion. En 1964, Chevrolet a présenté les moteurs refroidis à l'eau, qui étaient assis entre les deux sièges avant. La plupart des pièces étaient des voitures et étaient interchangeables avec la Chevy II.