mg ou Morris Garages, a été fondée en 1924 par Cecil Kember, qui a conçu le MG, et William Morris. Les partenaires ont établi une usine à Abingdon, juste au sud d'Oxford. Les offres initiales en 1924 avait des corps qui ont été placés sur la Morris Oxford cadres et surnommé le MG 14/28. Le premier tout nouveau MG original sans grandes composantes Morris est venu en 1929 avec le modèle 18/80 (voir références).
M-Type
La première MG qui donna le constructeur automobile de son identité et a servi de modèle pour de futurs roadsters MG était le M-Type, qui a été produite de 1929 à 32. Ce roadster compact 2 portes est propulsée par un moteur 4 cylindres de produire 20 chevaux de freinage. Ce modèle de MG toujours utilisé un châssis Morris Minor (voir références).
MG Icône
Le T-Type MG est peut-être le plus identifiable MG recherché par les collectionneurs en raison de son proche de la perfection en matière de style de roadster classique, sa longévité de la même conception sur près de deux décennies, et l'attraction qu'elle recueilli chez les Américains. Le TA a été introduit en 1936; la tuberculose en 1939; TC en 1945, la TD en 1950. Et le TF légèrement modifiée en 1953 (voir références)
T-Type Attraction images
Sa conception plutôt archaïque dans l'Europe d'après-guerre et les États-Unis était une autre raison de la popularité du T-Type. Il a comporté marchepieds, qui n'ont pas été souvent utilisés dans la plupart des modèles d'après-guerre. Les projecteurs sont montés sur les deux côtés de la grille et séparées des ailes pontons. Il a comporté des portes de suicide et un intérieur spartiate. Il a conduit avec suffisamment de hochets et les vibrations de faire encore la route du pilote le plus copieux fatigué après une heure sur la route. Pourtant, ce faible puissance, moins de roadsters aérodynamiques orthographe fun (voir références).
Importations américaines
nombreux soldats américains stationnés en Angleterre ont passé les années de guerre conduite MG en anglais campagne. Beaucoup ont insisté sur les ramener à la maison quand la guerre a pris fin. Le TC, en particulier, a présenté les automobilistes aux voitures de sport de style britannique. Le TC a été la première MG officiellement exportés vers les Etats-Unis
nouvelle phase
MG finalement mis en place un roadster plus contemporain dans la forme de la MGA. La MGA a été produite de 1955 à 62 et directement contesté la série TR de Triumph et Austin-Healey les pour la domination du marché de la voiture de sport. Le style simplifié a été un changement radical de la T-Type. Il était si populaire que 95 212 des 101 081 MGA produits ont été exportés (voir références).
Aujourd'hui
MG a beaucoup souffert dans les années 1970 en raison de la réglementation américaine strictes. Il a cessé de produire roadsters en 1980, mais redémarré sous ses nouveaux propriétaires, le groupe Rover. En 1995, MG a présenté la mi-moteur MG F, appelée plus tard la voiture de sport TF. Après une pause en 2006, lorsque la société a été réorganisée et acheté par Nanjing Automobile de Chine, le roadster est réapparue en 2007. Aujourd'hui, la MG TF Mark II reste en production (voir références).
