nombreux problèmes de pompe à carburant sont indiquées par l'incapacité du véhicule pour commencer: après avoir tourné la clé dans le contact, vous vous sentirez tourner le moteur sur une ou deux fois, puis rien de plus. Cela peut indiquer l'un des nombreux problèmes de pompe à carburant --- un relais de pompe à mort, une pression du filtre à carburant ou à faible bouché. Le propriétaire de la voiture instruite va d'abord vérifier son filtre des signes de colmatage. Vous devriez noter --- ces types de réparations et diagnostics ne doivent pas être tentée quand le moteur est chaud flammes nues ou à proximité. De plus, en oubliant de soulager la pression dans le système peut provoquer carburant pour pulvériser. Contrôle de la pression de carburant avec une jauge de pression indique si ou non le problème peut être faible pression à la suite d'un filtre bouché. Si un changement de filtre ne résout pas le problème, vous pouvez regarder d'autres causes de la faible pression, y compris une pompe faible ou un blocage de la conduite de carburant.
Pressions résiduelles Tests
Chaque véhicule Ford dispose d'une quantité de «résiduelle» ou gauche-dessus de la pression accumulée à l'intérieur de la pompe, même quand il est éteint. Le manuel de tout propriétaire sera spec combien la pression résiduelle est laissée à la pompe après que le véhicule s'arrête. Une baisse soudaine de la pression résiduelle indique une pompe défectueuse. Cela peut être le résultat du système d'injection de carburant, ou des fuites dans la conduite de carburant, vérifier la pompe vanne ou régulateur de pression. Les corrections apportées à cette partie d'un véhicule peut être relativement simple et à faible coût, ou ils peuvent être assez coûteux et difficile d'essayer. Après un diagnostic définitif est fait un peu, vous devriez appeler votre mécanicien de confiance pour discuter si l'un de ces systèmes peut être réparé ou remplacé sur votre propre.
Carburant Tests de volume
Même si une pompe maintient la pression, il peut ne pas être nécessairement délivre la quantité exacte de carburant dans le véhicule. Pour tester le volume de carburant, vous pouvez connecter un débitmètre dans la conduite d'alimentation en carburant. Un manuel de l'utilisateur Ford sera en mesure de vous dire combien de carburant devrait être livré dans le système sur une période de temps déterminée. Une conduite de carburant bouché ou la pompe est souvent la raison derrière faible volume (mais il peut aussi indiquer que le véhicule tourne à vide, donc une personne doit s'assurer que le véhicule dispose de suffisamment de carburant). Tension d'alimentation pourrait être la question ainsi, que les mauvaises relais et fils peuvent empêcher la bonne tension de garder la pompe en marche.
