carburateurs mélange l'air du carburateur et des gouttelettes de carburant pour la chambre de combustion du moteur. Si un moteur est de fonctionner efficacement, il doit être fourni avec une quantité appropriée d'air. Trop d'énergie des déchets air. Le moteur doit pomper tout son air de l'entrée par le biais de l'échappement. L'énergie utilisée pour le pompage est soustrait de ce qui est disponible pour entraîner le vilebrequin. Le carburateur est un objet complexe qui doit fournir la mesure tout au long de puissance bande
Carter WCFB
la
du moteur, le carburateur de WCFB a été introduit en 1952 et son débit était d'environ 385 pieds cubes par minute (cfm) Le carburateur comporte trois pièces moulées WCFB: un corps en fonte d'étranglement, un corps principal de zinc et d'un avertisseur sonore de l'aluminium. Ce modèle carburateur se trouve sur les véhicules anciens ou restaurés comme équipement d'origine. En raison de la faible circulation de l'air, le WCFB n'est pas adapté pour une performance applications.The 1955-1956 Chrysler 300 utilisé deux unités WCFB.
Carter AFB
Les tailles des voitures et des moteurs américains ont augmenté en 1957, alors que Carter a présenté le modèle AFT (aluminium Four Barrel) du carburateur, qui dispose de deux pièces moulées au lieu de trois. Ce modèle lancé l'ère de voiture de muscle. L'ABF utilisé une soupape de vitesse, qui a un rabat anti-dessous pondérée du venturi secondaire. Le débit de ces AFB gamme de 450 à 625 pcm Cet appareil a été utilisé sur les modèles Chevrolet avec les moteurs 409 pouces cubes, Buick Wildcats avec 425 moteurs pouces cubes et 1957-1965 Chrysler 300. La Chrysler 300 a utilisé deux carburateurs AFB. Le carburateur arrière a la possibilité de réglage du mélange de ralenti. Le carburateur avant est le secondaire. La version haute performance de l'AFB avait gammes de débit de 500 à 800 cfm
Carter AVS carburateur
Carter AVS (Air Valve secondaire) est un raffinement de l' conception AFB. L'AVS utilisé une soupape d'air, qui est un ressort chargé au-dessus du rabat de venturi. Carter AVS carburateurs sont apparus en 1966 sur la version 275 ch de la Chevrolet 327, mais n'ont jamais été à nouveau utilisés sur les véhicules Chevrolet après. Carburateurs AVS ont été trouvés principalement sur les applications Chrysler de 1968 à. Le plus convoité AVS sont les 800 c.f.m. modèles trouvés sur 440 moteurs CID.
Conclusion
En 1984, la plupart des voitures utilisaient des systèmes d'injection de carburant au lieu de carburateurs carburetors.Carter a fermé ses portes au début des années 1990 .
