La première officielle 1909 Modèle T a été produit le 27 Septembre 1908, et a continué production jusqu'au 31 Juillet 1909. (Le modèle 1910 T est venu après.) Comme le laisse entendre le nom, la voiture n'était pas le premier produit de Ford, depuis qu'il est arrivé après les modèles N, R et S. Bien que l'origine a pris 12 heures et 8 minutes pour construire une voiture, Ford application des techniques de production de masse produite ce moment à 1 heure et 33 minutes, alors même que d'autres constructeurs automobiles étaient toujours assembler des voitures individuellement à la main. À la fin de la Model T de fonctionner en 1927, l'usine a produit un véhicule toutes les 24 secondes.
Début
Bien que le modèle T a été techniquement avancé pour son époque, Il est d'abord venu avec pas d'huile, d'eau ou pompe à carburant, pas de lumières électriques et aucun générateur général. Il n'a même pas eu une entrée, devant être coudé à la main pour l'activation. Les premiers modèles sont venus en gris, bleu, vert et rouge, avec le noir étant indisponible. Cependant, une fois noir a été découvert à la peinture à séchage rapide, tous les modèles sont venus dans cette couleur.
Types
de carrosseries confondues Touring et Runabout, avec capotes, et la Town Car et Ladaulett, avec hard top. La plupart des voitures ont été faites de bois, et quelques-uns utilisés panneaux d'aluminium sur un cadre en bois. Les coûts varient de 825 $ pour la Runabout 1000 $ pour la Town Car. La société a fabriqué un total de 10,660 voitures avec 47 pour le Coupé et 7,728 pour le Touring.
Descriptif
Les sièges ont été faites de cuir, qui avait une touffe de diamant , ou un tissu avec un motif fleuri dans les voitures ouvertes. Les pneus de 30 pouces sont 3 pouces à l'avant et 3,5 pouces à l'arrière, n'avait pas de marches et enjoliveurs utilisés affichant le mot «Ford» en lettres majuscules. La transmission des quelques 750 premières voitures a utilisé deux pédales, un levier pour le frein arrière et un autre pour la marche arrière. Plus tard transmissions utilisé trois pédales. . Bien que les lampes latérales et arrière sont standard, les projecteurs étaient facultatifs
Aftermath
Selon le Smithsonian, le Modèle T est devenu l'automobile la plus populaire lors de sa production (1908 - 1927) avec plus de 15 millions d'exemplaires vendus. Les innovations de fabrication de Ford s'est finalement étendue à d'autres sociétés. Toutefois, la société n'avait pas le sens du marketing d'autres constructeurs automobiles. General Motors, par exemple, peur de la saturation du marché, a introduit des changements annuels de modèle de voiture à la fin des années 1920. Ses ventes ont monté en flèche comme ceux de la colombe de Ford.
