Ford Motor Company fabriqués Thunderbird après la Seconde Guerre mondiale en réponse à la demande croissante de voitures de sport. Au lieu de le commercialiser à rivaliser avec la Chevrolet Corvette, cependant, le constructeur automobile a positionné le Thunderbird comme une voiture de luxe personnel. De 1955 Thunderbird était leur voiture de luxe la plus vendue des années 1950.
Création
Il ya des histoires contradictoires attachés aux débuts de la voiture. Les hommes étant donné crédit pour la création de la Thunderbird sont Lewis Crusoe, Ford division directeur général, George Walker, vice-président de Ford, Frank Hershey, designer automobile, et l'assistant de Hershey, William Boyer. Une histoire indique que l'idée Thunderbird a suscité à Paris lors d'une discussion entre Crusoe et Walker sur un concept de voiture de sport potentiel. Walker aurait parlé à Hershey au téléphone à ce sujet, ce qui a conduit à la conceptualisation de la première '55 Thunderbird
Le nom Thunderbird a été suggéré par l'un des designers automobiles de Ford, Alden Giberson;. Comme une récompense, il a reçu un maillot une valeur de $ 95 à partir de Saks Fifth Avenue.
Services
Thunderbird, également connu sous le nom T-bird, fait ses débuts au Salon de l'auto de Détroit en 1954. Il a comporté poignées de porte extérieures autres équipements de pointe qui ne sont pas standard dans les voitures américaines de la période, y compris les fenêtres roll-up et d'un toit en tout temps. Ford équipé la voiture avec un moteur Mercury 292 pouces cubes V-8 --- disponible en boîte manuelle avec 192 chevaux ou une transmission automatique avec 198 chevaux.
Design |
Le T-bird a été créé pour attirer les riches Américains. Pour faire ressortir, Ford a décoré la voiture avec une quantité considérable de chrome pour un look élégant. Il est également venu avec sellerie qui correspondait à la couleur de la voiture. Elles sont disponibles en cinq couleurs différentes --- noir, bleu, blanc, rouge et jaune.
Moteur
Un droit de se vanter de la voiture sur la Corvette à l' le temps était son moteur V-8, qui était puissant et offre une conduite souple. Chevrolet a lutté pour s'adapter à la V-8 dans leurs voitures et finalement annulé plans de le faire. Cependant, comme une voiture plus lourde, le T-bird ne pouvait pas rivaliser avec la Corvette en manœuvres et de vitesse et principalement axé sur le luxe et le confort à la place.
Sales Performance
À 2,695 $, de 1955 Thunderbird a un prix relativement plus bas que la Corvette, tout en présentant de meilleures commodités. Ford apprécié la performance solide des ventes avec plus de 16.000 unités vendues dans la première année seulement. Ford a capitalisé sur son succès en mettant à jour son look au fil des ans pour se conformer aux nouvelles tendances et les goûts. La voiture a gagné la reconnaissance de l'industrie répandue, y compris trois tendances «Voiture de l'année» du moteur prix.
