1939 Buick Berline 4 portes Specs

En 1939, berline quatre portes de Buick, appelé Buick Roadmaster 80, ne représentent que 3 pour cent du total des ventes du constructeur automobile. Cela était dû à son prix élevé, qui avait abaissé la demande de l', berline cinq places berline de style. La Roadmaster avait été émis à l'origine en 1936 avec la série 80 ayant bordure en acier inoxydable entourant le pare-brise et la lunette arrière. Pourtant, le modèle 1939 ne présente certaines différences par véhicules Roadmaster précédents, y compris une nouvelle technologie pour une conduite plus souple. Style

1939 Buick Roadmaster 80 avait une Sal type de corps 4/5S, qui avait beaucoup du même style fonctionnalités introduites à l'origine en 1936 par Buick. Cependant, en 1939, un nouveau GM "Top Tourelle" corps tout en acier a été offert avec des phares en forme de balle. En outre, le pare-brise a une pente très raide. Freins hydrauliques sont standard, et les enjoliveurs et la calandre de 1939 étaient plus audacieux et plus attrayante.
Extérieur Caractéristiques

1939 Buick Roadmaster 80 a un empattement de 133,5 pouces . La piste sur l'avant et l'arrière égalé 59,6 pouces. La longueur réelle du véhicule est venu dans environ 213,5 pouces, avec une largeur de 75,5 pouces. Le rapport de la longueur au-empattement est 1,6:1. En outre, cette Roadmaster avait une garde au sol de 7,8 pouces et un poids à vide de £ 4480. Le système de freinage sélectionnée ventilés, avant-disques et tambours à l'arrière qui ont soutenu le véhicule à roues motrices arrière. La suspension avant indépendante avec un essieu moteur, bobine suspension arrière du printemps 1939 a donné la Buick Roadmaster 80 une douceur de roulement.
Specification du moteur

Le moteur de la 1939 Buick Roadmaster 80 est situé à l'avant du véhicule et avait un alignement longitudinal. Le moteur lui-même était un droit, ou en ligne, avec un VHR, ou soupapes en tête /I-tête, de la structure. Le moteur 5.2L, huit cylindres, 16 soupapes avait un cube de déplacement d'un centimètre 5,231. En outre, 141 chevaux à 3600 tours par minute est venu standard avec une transmission à trois vitesses Wilson pré-sélection. Buick ajouté de nouvelles chambres de combustion et des pistons générateurs de turbulences, ce qui entraîne une augmentation du taux de compression de 6.35:1. Ce véhicule avait un rapport de vitesse supérieur à 1,00 et un rapport de démultiplication finale de 4,18. L'alésage et la course étaient 3.44 pouces par 4,31 pouces. L'eau est le liquide de refroidissement recommandé. La vitesse de pointe de 1939 Buick Roadmaster 80 était 101,9 MPH.