Ford 1960 Moteur 352 CI Specs

Le moteur V8 352 pouces cubes a été utilisée dans plusieurs modèles de Ford Motor Company en 1960. Le moteur est venu en trois configurations de puissance différents conçus pour répondre aux besoins d'un large éventail de consommateurs. Le moteur 352 a été utilisé de 1958 à 1967 dans des véhicules allant de la police intercepteurs pour les voitures familiales et les camionnettes. 10 ans cycle de production de la 352 a été le résultat de sa solidité et de durabilité. Chevaux-vapeur Ratings

The 1960 deux-baril carburateur taux de moteur 352 220 chevaux à 4300 tours par minute (RPM). La cote de couple pour le moteur de 220 chevaux est de 336 lb-pi. à 2600 RPM. La seconde configuration de moteur a un carburateur quatre corps, avec 300 chevaux à 4600 tours par minute. La cote de couple pour le moteur de 300 chevaux-vapeur est de 381 lb-pi. à 2800 RPM. La troisième configuration du moteur, utilisé dans les applications de Police Interceptor, est évalué à 360 chevaux à 4600 tours par minute. La version 220 chevaux du moteur a été installé dans les voitures et les camionnettes pleine grandeur famille. Le 300 - moteurs et 360 chevaux ont été installés dans Thunderbirds et sont disponibles en option dans la Galaxie
Spécifications du moteur

La Ford 352 est considéré comme un gros bloc. moteur. L'alésage et la course sont de 4,0 par 3,5 pouces. Le taux de compression du moteur 220 chevaux est 8.9:1. Le taux de compression est une mesure de leur taille d'une zone du piston comprime le mélange air-carburant avant l'allumage de la bougie. Le taux de compression du moteur est de 300 chevaux 9,6:1, et le rapport de compression du moteur de 360 ​​chevaux-vapeur est de 10:1. La pression d'huile de fonctionnement est d'environ 43 à 54 kilos. Les premières versions du moteur avait poussoirs mécaniques. En réponse à la demande des consommateurs pour éviter constamment ajuster les poussoirs mécaniques, Ford a redessiné le moteur se dirige vers faciliter l'utilisation des poussoirs hydrauliques.

TuneUp Spécifications

L'ordre d'allumage du moteur V8 352 est 1-5-4-2-6-3-7-8. L'ordre de tir est la séquence du système d'allumage sert à tirer chaque cylindre. calage d'allumage pour un véhicule avec une transmission standard est de cinq degrés avant le point mort haut, et pour un véhicule avec une transmission automatique est de huit degrés avant le point mort haut. Les moteurs produits dans les années 1960 ont été construits bien avant l'allumage électronique, de sorte que les points de la distribution doivent être fixés. L'écart de point d'allumage devrait être fixé à 015, et l'angle de fermeture doit être réglé du 26 au 28. Enfin, l'écart de la bougie devrait être fixé à 034. Ceux reconstruction d'un moteur 352 à des fins de haute performance aura spécifications de TuneUp personnalisés.