Cadillacs sont venus avec un moteur V-8 de 390 pouces cubes produisant 325 chevaux à 4800 tours par minute et 430 livres-pied de couple à 3400 RPM. Le taux de compression est de 10,5 à 1 et l'alésage et la course était de 4,00 pouces et 3,875 pouces, respectivement. Carburation a été par un seul carburateur Carter quatre corps. Eldorado modèles ont également été alimentés par un moteur de 390 pouces cubes qui produit 345 chevaux à 4800 tours par minute et 435 livres-pied de couple à 3400 tours par minute. Carburation sur ce moteur a été fourni par trois carburateurs Rochester deux-baril. La seule transmission disponible sur tous les modèles était le Hydra-Matic, une transmission automatique à quatre vitesses.
Extérieur Caractéristiques
Toutes 1959 Cadillacs roulé sur un plein, tubulaires X- trame. Une suspension à ressort hélicoïdal a été utilisé sur les quatre coins. L'empattement est de 130 pouces à l'exception de la série 75 limousines, qui montaient sur un empattement de 149,5 pouces. Largeur hors tout est de 81,5 pouces et avant et arrière largeur de bande de roulement était de 61 pouces. Longueur totale était de 225 pouces, sauf pour les modèles de la série 75, qui étaient 244,8 pouces de long.
Prix
La plus économique Cadillac 1959 a été la série 62 coupé , qui a coûté 4,892 $. Les deux enfants de quatre et six séries-fenêtre 62 berlines étaient 5.080 $, tandis que la Série 62 était convertible 5,455 $. La Coupe DeVille a coûté 5.252 dollars, tandis que les enfants de quatre et six fenêtres DeVille berlines s'établit à 5,498 $. Le 60 berline de Série coûté 6.233 dollars, tandis que l'Eldorado Seville ou Eldorado Biarritz cabriolets vendus pour 7,401 $ chacune. La Cadillac la plus chère, ou une voiture américaine, en 1959, était l'Eldorado Brougham à un énorme 13,075 $. La série 75 berline de neuf passagers et limousine vendus pour 9,533 $ et 9,748 $, respectivement.
Option équipements
Cadillacs est venu bien équipés en usine, mais il y avait un longue liste d'équipements optionnels. Certains éléments notables étaient une radio de contrôle à distance avec un haut-parleur arrière pour 247 $ supplémentaires, un climatiseur pour 625 $ sur les modèles Series 75 et 474 $ sur tous les autres, et de larges pneus flanc blanc pour 57 $. Vitres électriques ont un coût supplémentaire de 73 $, régulateur de vitesse est de 97 $ et une serrure du bouchon du gaz est de 4 $. Le qu'Autronic yeux était un dispositif qui était assis au sommet de la planche de bord et grisée automatiquement les phares de votre Cadillac pendant la nuit. Ce petit commodité coûte 55 $ de plus.
