tout Buick Promotions étaient équipés d'un nouveau moteur pour 1956, avec une nouvelle transmission Dynaflow qui ajoute encore plus de puissance. Est venu le spécial dans une berline ordinaire, une berline ou coupé Riviera et un wagon de l'immobilier. Les modifications apportées au moteur amenèrent jusqu'à 220 chevaux à 4400 tours par minute. Le moteur produit 319 pi de couple à 2400 RPM. Le coupé Riviera à deux portes a été le modèle le plus populaire, avec plus de 113.000 vendus en 1956. Le moteur avait poussoirs hydrauliques avec deux soupapes par cylindre intérieur de l'en-tête. L'alésage et la course étaient 4 en 3,2 pouces, et le taux de compression 7,6:1 était. Le Rapporteur spécial a eu un carburateur à deux corps et a été équipé soit comme un arrière-roues motrices avec une boîte manuelle à trois vitesses ou une boîte automatique à roues arrière motrices.
Dimensions et capacités
Même si la série spéciale 40 était une voiture d'entrée de gamme, il était encore un Buick, ce qui signifiait une grosse voiture en 1956. Celui-ci avait 17 pieds de long, 75,5 cm de large et 59,8 cm de haut. La série spéciale 40 allait dans le poids de £ 3750 pour le coupé à 3,945 pour le break. Toutes les Promotions monté sur pneus 7.10x15 pouces et avait un réservoir d'essence de 19 gallons. Le moteur V-8 a tenu 6 litres d'huile, 17.5 litres de liquide de refroidissement, 6 pintes de liquide du différentiel arrière et 2,5 pintes de liquide de transmission.
Statistiques de performance
Tous les 1956 Buick avaient ressorts arrière lames et ressorts hélicoïdaux avant, offrant une conduite relativement confortable. Ces modèles n'ont pas une grande accélération, passant de 0 à 60 en 11,5 secondes, mais ils avaient une vitesse de pointe de 110 miles par heure, ce qui était rapide en 1956, et pourraient prendre la 1/4-mile en 18,8 secondes. L'économie de carburant est faible, avec un certain kilométrage de gaz comprise entre sept et 10 miles par gallon.
Prix
Les berlines ordinaires de la gamme Buick Special étaient les plus bas prix, avec les deux portes à 2,111 $ et à quatre portes à 2,166 $. Le wagon Estate était le plus cher à 2500 $, suivie par le coupé cabriolet à 2.467 $. Les Rivieras vendues pour 2.204 dollars pour les deux-porte et 2.270 $ pour le modèle à quatre portes.
