1955 Ford Customline Caractéristiques Factory

La Ford Customline a été faite de 1952 à 1956. Il a été conçu comme un véhicule de milieu de gamme, entre le Crestline et Mainline. La voiture a offert quelques-unes des options de la Crestline, mais a maintenu suffisamment de qualités de la canalisation principale de rester abordable. En 1956, la voiture allait devenir le Victoria, et, finalement, la Crown Victoria. La voiture est devenue Customline principale de Ford dans les années 60. Moteur

n'y avait que deux choix de moteurs pour toute Ford a fait en 1955, ce qui était le V-8 moteur 272 pouces cubes et le en ligne six cylindres de 223 pouces cubes. Ce sont les mêmes moteurs qui étaient dans la Ford Mainline, mais cette voiture avait plus de vitesse et de puissance.

La différence principale était un Holey carburateur à deux corps dans le Customline. Le V-8 Flathead avait 162 chevaux, 258 livres-pied de couple et un taux de compression de 8,5 à 1. Il avait un alésage et une course de 3 5/8 et 3 19/64 pouces. Le 6 cylindres en ligne a également eu la même taille que les autres modèles, mais avec le baril supplémentaire de carburateur géré 120 chevaux. Alésage du cylindre et la course six était de 3 5/8 et 3 39/64 pouces.
Drive Train

Customline avait une transmission manuelle à trois vitesses, avec des engrenages sur la colonne de direction ou sur le sol. Une transmission automatique en option est disponible, et il y avait overdrive à la fois automatique et manuel. Toutes les Ford étaient à propulsion arrière à l'époque.

Une seule plaque d'embrayage 10 pouces était la norme dans le Customline. Ressorts hélicoïdaux indépendants sur des ressorts à lames à l'arrière avant et lissées au tour. Freins à tambour à disques appliqués à toutes les roues. Toutes les voitures Ford avait un empattement de 115 pouces et ils ont tous couru sur 6,7 x pneus de 15 pouces.

Mesures

Customline était la Ford la plus populaire en 1955. Il y avait 1,4 million de Ford vendus cette année, et 471 992 étaient des Customline.

Il n'y avait pas autant de choix dans ce modèle et les prix étaient dans le milieu de gamme. Le V8 vendu pour 2.189 $ pour les deux-porte, et 2,223 $ pour la quatre portes. Le six cylindres vendu pour 2.068 $ pour les deux-porte et 2,112 $ pour la quatre portes.

Les modèles de Ford étaient presque identiques en taille. Le Customline était de 199 pouces de long, un pouce plus long que le réseau principal. Il était âgé de 76 pouces de large et 61 pouces de hauteur. La voiture avait un réservoir d'essence de 17 litres et a obtenu huit à 10 miles par gallon d'essence.

Customline avait une vitesse de pointe estimée de 95 miles par heure, et a pris 12,3 secondes pour arriver à 60 miles par heure .