Ford 1956 Caractéristiques du réseau principal

Le réseau principal était la voiture d'entrée de gamme pour Ford à 1956. L'apparence de la voiture était un peu comme le modèle 1955 avec quelques modifications à la grille et de l'assiette, mais il ya eu des changements majeurs à l'intérieur du véhicule. Sécurité était devenue plus préoccupante et les ceintures de sécurité ont été mis en place pour la première fois. Un tableau de bord rembourré, pare-soleil et un monde plus sûr volant faisaient partie d'un programme visant à améliorer la sécurité en cas d'accident. Moteur

Alors qu'il y avait peu de différences extérieures entre la Ford Mainline 1956 et 1955, il était divergences internes. Il y avait encore seulement deux moteurs disponibles, mais la puissance et le couple a augmenté à la fois dans le 6 cylindres en ligne et le V8. Norme a été le moteur pouces 223,5 cube à six cylindres. La puissance a augmenté à 137 et le couple était à 202, qui étaient tous deux plus élevés que l'année précédente. Le taux de compression est 8:1. L'alésage et la course était de 3 5/8 et 3 39/64 pouces.

Flathead V8 était un moteur en option, qui a été le moteur Ford classique à l'époque, et il y avait 173 chevaux, nettement supérieur à 110 de l'année précédente. Le V8 a 260 livres-pied de couple, cinq paliers principaux et un taux de compression de 8:1.

Le carburateur d'un baril était standard, mais un sérieux coup de pouce au pouvoir était disponible avec l'option à deux corps carburateur.
Drive Train

La Ford 1956 avait encore la transmission à trois vitesses standard dans ses voitures Mainline, mais pour la première fois un quatre vitesses est disponible en option . La transmission standard est une sur-la-colonne à trois vitesses, mais maintenant un levier sélecteur au plancher avec une vitesse supplémentaire n'était disponible. Une transmission automatique est également une option populaire. Une différence a été le système de batterie de 12 volts qui a été introduit cette année sur tous les gués.

Tous Ford au cours de cette période avaient roues arrière motrices. Le 56 Customline avait un ratio différentiel de 3.78:1. La suspension est à ressorts hélicoïdaux rotules indépendantes sur les ressorts à lames avant et à l'arrière. Les freins ont été crums hydrauliques aux quatre roues avec patins de 11 pouces.

Mesures

Ford n'a pas changé pour le 1956 années autant que la taille globale. Les voitures couraient encore sur un empattement de 115 pouces. Toutes les Ford étaient 198,5 pouces de long, 75,9 cm de large et 62,1 cm de hauteur. Le huit cylindres pesait £ 3238., Tandis que le six cylindres pesait £ 3127. Toutes les voitures d'occasion citernes de gaz de 17 gallons et a couru sur 6,7 par pneus de 15 pouces.
Prix

Le six cylindres Mainline avait une entreprise Tudor à 1,562 $, Une berline de Fordor à 1.657 $ et une berline Tudor à 1,699 $. Sur le côté huit cylindres, l'entreprise Tudor Coupe coûté 1,655 $, la berline Tudor était 1,750 $ et la berline Fordor était 1,792 $.