Le huit cylindres devra attendre une autre année, mais Plymouth emprunté le moteur 230 pouces cubes de Dodge et a pu au moins offrir un peu plus de puissance pour 1954.
< p> Le moteur standard était de 217 pouces cubes, L-tête à six cylindres. Il y avait 100 chevaux, ce qui était une légère augmentation par rapport à l'année précédente. Le taux de compression a été porté à 7,1 contre 1 à 7,0 pour 1 pour tenir compte de l'augmentation de puissance. Il avait un alésage et une course de 3 1/4 et 4 3/8 pouces, respectivement. Il avait un
Thye moteur pouces cubes à canon unique carburateur 230 était encore un L-Head six cylindres, mais il a réussi 110 chevaux et 190 lb-pi de couple. Il avait un taux de compression de 7,25 à 1 et un alésage et une course de 3 1/4 et 4 5/8 pouces, respectivement.
Drive Train
Plymouth n'a pas encore entré dans le champ de la voiture du muscle et de ses voitures n'a pas une réputation de haute performance, mais ils ont été jugés fiables. Les ventes ont continué à lutter en 1954, mais il y avait quelques innovations.
Le moteur standard était essentiellement le même que celui qu'elle avait été depuis 1942, mais il y avait des changements dans la transmission. Il y avait la manuelle à trois vitesses normale, mais Plymouth également offert overdrive. Le Powerflite, une transmission entièrement automatique, a été proposé comme une percée dans la technologie de transmission.
Direction assistée devient également disponible pour la première fois dans une Plymouth en 1954.
Ressorts hélicoïdaux indépendants ont été utilisés sur les ressorts avant et la feuille sur le dos. Freins à tambour hydrauliques ont été utilisés sur les quatre roues. La voiture a roulé sur 6,7 pouces de pneus de 15 pouces.
Dimensions
Tous les modèles Plymouth exploités sur un empattement de 114 pouces. Pare-chocs ont été étendus afin Plymouth pouvait prétendre ses voitures étaient plus longues que l'année précédente. Les voitures étaient 193,5 pouces de long, 74,3 cm de large et 63,6 cm de hauteur.
Une bizarrerie est que l'huile de transmission automatique du moteur partagé, donc la voiture a nécessité un changement d'huile 10 pintes. Transmissions standard utilisé cinq litres d'huile. Les voitures avaient tous les réservoirs de gaz de 17 gallons.
Modèle Prix
Le Belvédère est le top-of-the-line Plymouth et le coupé cabriolet vendu pour 2.115 $. La berline quatre portes vendu pour 1.792 $. Il était également disponible comme un coupé sport.
Le Plaza série Plymouth était le plus bas prix, avec la liste de coupe d'affaires à 1,480 $. La berline quatre portes a été au prix de 1,617 $.
The Savoy a été inscrit à 1,689 $ pour le coupé du club et 1,717 $ pour la berline.
