Faits sur la première voiture de Cugnot

L'automobile retrace son histoire tout le chemin du retour à la fin du 18e siècle, lorsque les militaires français Nicolas Cugnot ingénieur a créé ce que les historiens considèrent comme le premier véhicule automoteur. Bien que la première voiture de Cugnot avait une assez courte durée de vie, cette invention innovante a cédé la place aux voitures à vapeur du début des années 1800, qui à leur tour ont ouvert la voie pour les voitures à moteur à combustion interne développés par Gottlieb Daimler et Karl Benz en 1886. À propos de Cugnot

Né à Void, Lorraine, France en 1725, Nicolas-Joseph Cugnot a servi comme capitaine dans l'armée autrichienne de 1743 à 1763. Après sa carrière militaire, Cugnot déplacé au-delà des racines agricoles de sa famille pour devenir un ingénieur militaire et inventeur, création des livres tels que 1768 «The Theory of Fortification» et de 1769 «La Fortification campagne, théorique et pratique." Il a également enseigné à l'Arsenal à Paris, la ville où il mourut en 1804.
Histoire

En 1769, Cugnot construit la première voiture autopropulsée fonctionnelle, à partir de ses propres dessins. Commandée par le général Gribeauval et le duc de Choiseul, le véhicule a été conçu pour un usage militaire, ce qui pourrait servir comme un affût de canon pour l'artillerie lourde ou comme moyen de transport pour un maximum de quatre officiers. Une légère amélioration deuxième prototype a fait ses débuts en 1770. En 1771, l'un des pilotes de la voiture entre en collision avec un mur, marquant peut-être le premier accident de la route dans l'histoire. Bien que des prototypes de la voiture de Cugnot ont été faites, le véhicule n'a jamais été fabriqué en masse. En 1774, le manque d'intérêt de la cour de Louis XV avait fait la voiture un peu plus d'une curiosité historique. Première voiture de
Spécifications

Cugnot, sur la taille d'un gros van moderne, avait une roue à l'avant et deux à l'arrière. Situé au-dessus de la roue avant, un moteur à vapeur à deux cylindres et Chaudière véhicule. L'automobile pourrait atteindre une vitesse d'environ 2 mph, si elle avait besoin de faire le plein de son réservoir de vapeur - ou «fardier a vapeur." - Avec de l'eau toutes les 15 minutes ou plus
préservation

Conservatoire National des Arts et Métiers à Paris a pris possession de la voiture de Cugnot en 1801, la plaçant en exposition permanente. La CNAM a remplacé une partie des pièces de la voiture dans les années 1800, mais le véhicule reste non opérationnel en raison de la fragilité de ses roues. En collaboration avec le Musée de la Deutsche Bahn de Nuremberg, le Bay Automobile Museum Tampa construit une réplique de fonctionnement de 1770 prototype de Nicolas Cugnot. La pièce a fait ses débuts en 2010.