Un autre ingénieur, Wilhelm Maybach, a développé la construction et des techniques de fabrication qui a permis au moteur d'être construit en quantités suffisantes pour la rentabilité. À la fin de 1876, le moteur était déjà disponible pour les clients. Parce que la conception était si simple, les concurrents ont rapidement commencé à copier le moteur. Ces complications causé de nombreux retards dans l'obtention de brevets pour protéger le travail d'Otto et Maybach. Avant Otto est mort en 1891, le moteur Otto a atteint une production de 100 chevaux.
Opération
Pendant la course d'admission, le piston descend, aspirant l'air et de carburant dans la chambre de combustion par la soupape d'admission. Ensuite, le vilebrequin force le piston en arrière vers le haut pendant la course de combustion, en comprimant le mélange air-carburant. À ce stade, la bougie d'allumage enflamme le mélange. Le mélange explosion force le piston vers le bas sur la course motrice, entraînant le vilebrequin en rotation et tourner le volant d'inertie. Les forces de vilebrequin en rotation le piston sur la course d'échappement, ce qui oblige les gaz d'échappement sur la soupape d'échappement.
Disponible carburant
histoire n'est pas claire sur qui a découvert l'essence. À ses débuts, de l'essence ou de l'essence a été utilisé pour traiter les poux et comme fluide de nettoyage. Quand inventeurs ont commencé à chercher un carburant pour moteurs à combustion interne, ils ont constaté que l'essence pourrait être mélangé avec de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion et brûlé à courir début moteurs. Comme la technologie de pointe combustion interne du moteur, des procédés de raffinage de l'essence améliorées. Finalement, le plomb et d'autres substances chimiques ont été ajoutés pour améliorer l'indice d'octane de l'essence.
Impact historique
Le développement du moteur à combustion interne a radicalement changé la façon dont les gens déplacés d' un endroit à l'autre. Dans les 20 ans de la découverte de Otto, plusieurs sociétés en Europe et aux Etats-Unis au point des véhicules qui étaient les prédécesseurs de l'automobile moderne. Beaucoup d'autres formes de transport est devenu possible grâce à cette découverte, y compris motos, locomotives diesels, les moteurs d'avion et même les autobus d'aujourd'hui. La combustion interne de carburants à base de pétrole est également un facteur important dans le débat sur les questions du réchauffement climatique.
