Rogue moteurs de 254 pouces cubes ont été évalués à 110 chevaux. Ces moteurs ont été utilisés dans les camions lourds, les autobus scolaires et les utilisations industrielles telles que les pompes à eau pour l'irrigation et la puissance des générateurs. Le moteur 226 pouces cubes Rogue petit désignée comme la série H a été utilisé dans les camions légers. Power Tech Moteurs Inc., une société de moteur industriel, dispose de preuves d'un moteur Rogue 254 qui a été pompage de l'eau d'irrigation pendant 50 ans à la ferme Needham au Nouveau-Mexique.
Soupapes en tête Moteurs
Photos
partir de 1952, Ford a commencé à produire soupapes moteurs six cylindres généraux. Le premier de ces moteurs avaient un déplacement de 215 pouces cubes, et a été évalué à 101 chevaux. Ces moteurs ont été utilisés dans les automobiles à passagers et des camions légers. En 1954, le moteur de 215 pouces cubes a été porté à déplacement de 223 pouces cubes et produit jusqu'à 137 chevaux. Un plus gros moteur de 262 pouces cubes a été développé pour une utilisation dans des camions lourds et à usage commercial et industriel lourd. . Ford a utilisé le moteur industriel de 262 pouces cubes à 1964
grandes cylindrées
En 1964, Ford a présenté la 240 - et 300-cubic- famille de moteurs pouce. Les deux moteurs ont été utilisés dans les automobiles en mode plein écran, les camions légers, les poids lourds et les applications industrielles. Les utilisations industrielles des tracteurs à bagages d'aéroport incluses, alimentant remontées mécaniques, alimentant les générateurs électriques, tracteurs de ferme, alimentant les pompes d'irrigation agricoles et les camions de livraison de colis. Le moteur industriel de 300 pouces cubes peut être exécuté sur l'essence, le propane ou le gaz naturel. Différentes options de carburant offrent aux utilisateurs la possibilité de choisir entre la puissance maximale et des émissions réduites.
Engine Developments
Ford a introduit le moteur industriel V6 de 4,2 litres en 1999. Ce moteur pèse 70 livres de moins que 4,9 litres (300 ci) moteurs. Le poids léger permet une plus grande gamme d'applications industrielles. Le moteur V6 est équipé de l'injection électronique et le contrôle électronique du moteur. La gestion électronique du moteur permet un contrôle conjoint du moteur et de l'équipement sous tension. En 2005, Ford a annoncé le développement de moteurs industriels 4,2 litres alimentés à l'hydrogène. Les prototypes de ces moteurs ont d'abord été utilisés dans les équipements au sol aéroport.
