Nouveau pour 1952 était le modèle de la canalisation principale de base qui est venu avec tête plate de Ford V-8 ou un moteur à six cylindres en ligne. Le Customline était le modèle milieu de gamme et le Crestline a été le niveau de finition haut de la ligne. Le Customline également présenté le cabriolet de Sunliner. Ford interrompu le modèle Mainline après l'année modèle 1956
corps Styles
Le Mainline en vedette quatre styles de carrosserie:. La Coupe d'affaires, Sedan Fordor quatre portes, les deux porte Ranch Wagon et la berline Tudor deux portes. Le Customline est venu comme une Coupe Club, berline quatre portes du pays, Sedan Fordor quatre portes et la berline Tudor deux portes. Le Crestline est venu comme un la Country Squire à quatre portes break, le cabriolet et les deux portes hardtop Victoria.
Moteurs
Deux moteurs ont été offerts sur les trois niveaux de finition: le six cylindres en ligne et le V-8. Ford a commercialisé le six comme le «mainteneur des milles», car elle pourrait atteindre environ 20 mpg. Il déplacés 215,3 pouces cubes et a eu un alésage 3,56 pouces et 3,60 pouces de course. Le taux de compression est de 7 à 1 et il a présenté un carburateur Holley à canon unique de développer 101 chevaux et 185 livres-pied de couple. Les V-8 déplacées 239,5 pouces cubes et à tête plate ont un alésage 3,1875 pouces et une course de 3,75 pouces. Ford évalué le taux de compression de 7,2 à 1 et un courant descendant Holley double carburateur livré le combustible pour produire 110 chevaux et 196 livres-pied de couple.
Dimensions
Dimensions de la caisse sur le Ford 1952 varient légèrement en fonction du modèle, mais tous les véhicules étaient assis sur un empattement de 115 pouces avec le poids nominal trottoir planant près de 3200 livres. Les corps mesurait environ 197 cm de long et 74 pouces de large. Largeur de voie avant et arrière étaient assez constante sur tous les modèles en 58 et 56 pouces respectivement. Le réservoir de carburant a tenu 17 gallons. Tous les modèles ont des roues en acier de 16 pouces.
Chassis
L'embrayage Ford a été de 9,5 pouces de diamètre. De 1952 a comporté un semifloating essieu arrière hypoïde avec un rapport de 3,73 à 1. La suspension avant est composée d'un système à court et à long-bras indépendante avec ressorts à lames à l'arrière. Toutes les Ford arrêté sur les freins à tambour hydrauliques de 10 pouces à quatre roues motrices.
Prix et
Production
Le haut-plateau 1952 Crestline Sunliner convertible vendu pour 1,948 $ (15,821 $ en 2010 dollars). Ford a vendu 22 534 unités. Le grand vendeur était le milieu de gamme Customline. Ford a vendu 188 303 Customline Berlines Fordor à 1,553 $ (12,613 $ en dollars de 2010) chacune, et 175 762 Customline Tudor berlines vendues pour 1.505 $ (12.223 $) chacun. Les modèles de Mainline bas de gamme ne sont pas de bons vendeurs, ce qui a probablement provoqué sa cession, après seulement quatre ans. Ford a vendu 10,137 affaires Coupes à 1 $, 411 (11,460 $). Le best-seller du réseau principal était la berline Tudor avec 79 931 unités vendues à 1,492 $ (12,118 $).
