Il n'avait rien de spécial sur le début de Chevy II et Novas. Le Nova a fait le travail tel qu'il a été conçu. Il a comporté un style de carrosserie carrée, que par aucune norme était piétonne. Puissance provenait d'un 90 chevaux moteur à quatre cylindres anémique ou le plus raisonnable de 120 chevaux 194 pouces cubes en ligne six cylindres. Il s'agissait d'une voiture de l'économie sans fioritures. Mais étant Chevy Chevy, le constructeur n'a pas été satisfait avec des voitures ordinaires. En 1966, la Nouvelle devenu plus simple et plus sportive. Et tandis que pas exactement moteurs de performance, le 220 ch 283 pouces cubes V-8 et le 275 chevaux 327 V-8 est devenu options. Ces changements préfigurent une plus excitant Nova à l'horizon dans lequel cette bagatelle modeste pour Pasadena grands-mères deviendrait un loup déguisé en mouton.
Nova sur les stéroïdes
loup est arrivé en 1968 avec une Nouvelle redessiné. La Nouvelle vedette le long capot et court caractéristique de pont arrière du poney des années 1960 et muscle cars. Le style était propre, avec une ligne de toit qui coulait parfaitement dans l'extrémité arrière. Il a gagné un pouce de l'empattement de 111 pouces et le corps a augmenté de 183 à 190 pouces. Le paquet de la performance Super Sport "SS" était disponible. Avec un système de suspension raidie et accents sportifs de style à l'intérieur, la Super Sport a reçu emblème extérieur "SS". Chevy également intensifié le pouvoir. Le 275 chevaux et 327 le 295 ch 350 V-8 ont été proposés, avec la 350 disponible comme option de Super Sport de base. Mieux encore était le 375 ch en option 396 avec un carburateur Holley quatre corps, 11 à 1 taux de compression et le collecteur d'admission en aluminium. Le 396-alimenté Nouvelle pourrait atteindre le quart de mile en 13,85 secondes au 104 mph. Propriétaires considéré la nouvelle Nova, qui à cette époque a laissé tomber le surnom Chevy II, un dormeur car il emballé beaucoup de puissance sous le capot d'une voiture compacte.
Lean ans
Photos
Comme toutes les voitures de Detroit dans les années 1970, la Nouvelle-scie est des options d'alimentation vidées en réponse au gouvernement américain serrant ses normes de contrôle des émissions. Le gros bloc V-8 a disparu en 1971. La Nouvelle-SS a conservé son petit bloc 350 V-8 qui pourrait horloge 15 secondes dans le quart de mile, mais les ventes ont chuté de 19.558 Super Sports en 1970 à seulement 7.015 modèles SS en 1971. La Nouvelle reçu liftings mineures en 1973 et 1974. En 1975, il a reçu un 262 V-8, qui a duré seulement un an de modèle. Le moteur de base était de 250 en ligne six.
Fin d'une époque
À bien des égards de 1977 à 1979 Nouvelle retourné à ses racines début des années 1960 Chevy II. La conception du corps est resté frais et propre, mais il différait peu dans les regards des autres modèles Chevrolet sur la route. Il a perdu certains de ses muscle car des éléments de style des modèles 1968 à 1974. Les acheteurs pouvaient commander un 2.4-litre en ligne à quatre cylindres pour l'économie de carburant, mais les centrales les plus courants étaient la 250 six cylindres en ligne et 230 V-6. Le 305 et le 350 V-8 étaient encore disponibles.
