La Volkswagen Beetle renaît de ses cendres d'un bombardé Wolfsburg, en Allemagne, l'usine quelques mois après la Seconde Guerre mondiale a pris fin en 1945 en Europe. Le projet, dirigé par l'armée britannique, qui vise à renforcer l'industrie automobile de l'Allemagne et de l'économie allemande. Les Britanniques ont utilisé le d'avant-guerre Beetle élaborer des plans conçus par Adolf Hitler et Ferdinand Porsche, le père de la voiture de sport Porsche, pour construire les modèles 1945. En 1949, la Volkswagen Beetle a commencé à importer le aux États-Unis. Les ventes ont monté en flèche dans les années 1950. En 1957, VW a vendu 380 561 unités. Les nu-os Beetle présenté un refroidi par air de 36 chevaux opposés horizontalement moteur à quatre cylindres. VW ne voyait aucune raison de se salir avec succès et a gardé le moteur de base de style de carrosserie pratiquement identique jusqu'à la fin de sa production.
Karmann
Le cabriolet avait fait partie de la gamme VW depuis 1937, et durant les années 1950 ne cessera de gagner en chiffre d'affaires. Volkswagen a utilisé les services d'Osnabrück, basé en Allemagne, Karmann Coachbuilders pour construire le départ convertible en 1949. Karmann est surtout connu pour la construction du design italien VW Karmann Ghia, un coupé sportif qui partageait mécaniques de scarabée. Karmann a également construit des organismes Porsche, l'AMC Javelin, et plus tard la Chrysler Crossfire et Pontiac G6. VW affermé production du cabriolet parce que le corps de la convertible nécessaire châssis et le corps supplémentaire renforcement de réduire le flux de corps, qui a lieu sans le soutien structurel d'avoir un toit rigide.
Superbe Beetle
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Bien que à la fin des années 1960, Volkswagen a vendu plus de 1 million de coléoptères par an et pourrait atteindre 1,5 million en 1971, les ingénieurs ont reconnu que la VW refroidi par air tombait derrière elle des concurrents. En outre, les constructeurs japonais ont fait des percées à se tailler une niche dans le marché des voitures compactes avec des voitures plus économiques. En 1971, VW a lancé le Super Beetle, qui a présenté un nouveau système de suspension à jambes de force MacPherson à l'avant et a ajouté le volume du coffre en étirant le nez et le repositionnement de la roue de secours. Le nouveau système de suspension besoin d'un nouveau châssis, ce qui a également entraîné dans les grandes, les ailes rondes. La nouvelle conception a donné la Beetle un empattement plus long, mais un rayon de braquage plus court. Les modèles de 1973 sont venus avec un pare-brise incurvé pour une meilleure visibilité.
1978 Specs
de 1978 superbe Beetle convertible en vedette un 1300 cc moteur à quatre cylindres refroidi à l'air et une Transmission manuelle à quatre vitesses. Le moteur génère 43 chevaux, seulement six chevaux de plus que les modèles de 1960. Le couple nominal de 1978 de modèle était de 63 livres-pied. Les importations américaines ont eu un 50 chevaux moteur de 1600 cc. L'empattement de la Beetle était de 94,9 pouces de long avec le corps de mesure 160,2 pouces. Son poids trottoir était £ 1,807.
