Studebaker a été le premier à abandonner le début de l'après-guerre de style garde-boue grasse et rooflines arrondis avec ses 1953 Commandeur Starliner hardtop et Starlight coupé. Loewy Studios styliste Robert Bourke a levé une page du sport automobile européenne stylistes le manuel de concevoir une voiture avec un profil ultra-basse, une ligne de toit qui inclinés vers l'arrière et un long capot et le pont arrière court qui a précédé la Ford Mustang de 11 ans. Il a remporté la médaille d'or de l'Académie de la mode de New York. Sous le capot était un 120 chevaux-vapeur V-8, qui a battu le célèbre petit bloc de Chevrolet 265 V-8 sur le marché en deux ans.
Le 1957 Chevrolet Bel Air Coupe
toujours l'icône de la culture pop des années 1950, de 1957 Chevrolet Bel Air coupé était le point culminant de la génération des Airs Bel 1955-1957. Le coupé pilier vedette inserts chromés fusée de style dans le capot, les phares à capuchon et une ceinture de caisse chromée balayage qui a pris fin avec des panneaux en aluminium anodisé de large. Les ailerons de queue avec des moulures chromées étaient plus audacieux que les modèles 1955 et 1956, mais moins ostentatoire que Cadillacs overstyled. Chevy également caché la porte de remplissage d'essence sous la nageoire chrome-capped gauche. Le pouvoir du Bel Air est venue d'une option Super Turbo-Fire Ramjet carburant injecté 283 pouces cubes V-8 maniant 283 chevaux.
Le 1957 Dodge Custom Royal Lancer
Bien avant Chevy a présenté son paquet de performance Super Sport sur ses 1960 muscle cars, Dodge est sorti avec son option de performance Super D-500 en 1955. En 1957, Chrysler styliste Virgil Exner conçu un coupé pilier surbaissé avec des phares en quad, feux arrière jumeaux superposés et empennage superbes qui ont commencé à partir du panneau de custode et ont atteint un point au-dessus des feux arrière. Dodge Custom Royal a offert la Lancer dans les systèmes de peinture à deux tons lumineux avec le corps, nageoires inférieures de la queue et le toit en saphir blanc et la partie supérieure du corps d'une couleur primaire. Le D-500 forfait Super présenté les grandes échappements, freins Chrysler grandes de 12 pouces et badging "D-500". Par rapport aux normes 1950, le moteur était monstrueux. Le V-8 déplacées pouces 360 cubes. Il avait un taux de compression élevé de 10 à 1 et l'injection de carburant pour développer 333 chevaux et 400 livres-pied de couple. Sa vitesse maximale était de 124 mph.
Chevrolet Corvette 1958
moteur six cylindres d'origine de base de la Corvette presque vouée aux Corvettes 1953 et 1954 en raison de sa puissance terne et manipulation . Choses se sont améliorées de façon considérable en 1958 avec la nouvelle 283 V-8. En 1958 la première génération de Corvette a maintenu son style d'origine de 1953, mais la base 283 offre 250 chevaux et 305 livres-pied de couple. La version à injection de carburant a poussé la puissance jusqu'à 290. La version de 250 chevaux a permis à la Corvette, pour atteindre 0 à 60 mph en 7,6 secondes et une vitesse de pointe de 115 mph.
