Ford de la excessivement conçu 1958 Edsel voiture était une telle commercialisation massive et maladresse de style que le constructeur automobile a cessé sa production de moins de deux ans plus tard et absorbé des pertes de plusieurs millions de dollars à la suite. Lorsque Ford chef Lee Iacocca a cherché à puiser dans le marché de la production des baby-boomers, qui est entré en âge de conduire au début des années 1960, il a dû développer une voiture pour pas cher. Les ingénieurs de Ford coiffés d'un coupé qui a comporté un long capot, le pont arrière court, des sièges baquets et sol-shifter. Pour réduire les coûts, la Mustang était assis sur une plate-forme Ford Falcon, et il a reçu un moteur Falcon six-cylindres en ligne. Les composants mécaniques sont également venus de la Ford Fairlane.
A Hit
Ford a présenté la Mustang en Avril 1964 avec une campagne médiatique du pays qui comprenait la publicité à la radio, télévision et journaux . Accompagnant le coupé est une voiture décapotable et un 2 +2 Fastback. Initialement, la Mustang était équipé avec le Falcon 101 ch 170 pouces cubes six cylindres en ligne, le 164 ch 260 V-8 ou 210 chevaux 289 V-8. Les versions ultérieures pour 1965 présentés 200 - et des versions 225 chevaux de la 289. En 1965, la performance automobile voiture spécialiste Carroll Shelby GT350 Shelby a présenté le, qui présentait un carburateur quatre corps, 271 ch 289 modèle. La Shelby GT350 avait aussi des freins à disque, double échappements, phares antibrouillard, suspension sport et des rayures de course. Pour l'année modèle 1965, un total de 559 451 Mustangs a quitté la chaîne de montage.
Refonte
L'immense popularité de la Ford Mustang Chevrolet pris au dépourvu . Trois ans après les débuts de la Mustang, Chevrolet a lancé la Camaro. La Camaro en vedette un corps plus musclé et plus de puissance sous le capot. Ford a répliqué l'arrivée de la Camaro par restyling les Mustang de 1967. Les Mustang 1967 assis sur le même empattement de 108 pouces, mais il a comporté une calandre plus agressive, assis bas et plus large, et avait un corps plus long. Sa caractéristique la plus frappante a été la ligne de toit de la voiture deux volumes, s'étendant dans une ligne droite vers le rebord du coffre. Et ce n'était pas tout apparence: Sous le capot était un 320 ch en option 390 V-8 avec un carburateur Holley quatre corps. La Shelby GT500 a rejoint le GT350 et caractérisé par une Police Interceptor 428 V-8 maniant 355 chevaux pour atteindre 0 à 60 mph en 4,8 secondes.
Mustang Boss
Ford a chuté le 2 +2 Fastback en 1969, comme le coupé a subi une autre refonte majeure qui comprenait une version SportsRoof. Ford a également ajouté les modèles de performance Boss 302, avec un 290 chevaux-vapeur, carburateur à quatre corps 302 V-8, et Boss 429, équipé d'un 375 chevaux, quatre corps 429 V-8. Les modèles 1969 sont encore plus volumineux que les versions 1967 et 1968. Les Mustang 1969 présentés phares quad, un spoiler intégré dans le coffre sur les modèles SportRoof, écopes latérales et de nouveaux accents du panneau de trimestre. Les choix du moteur sur les Mustangs de non-Boss norme étaient le 200 six cylindres en ligne, 250 à six cylindres, 351 V-8 et les 335 chevaux Cobra 428 V-8.
