Comment mettre de l'huile dans MGB chocs

La MGB est une voiture de sport britannique compact qui a été construit en 1962 et le dernier a offert en 1980. Il est maintenant considéré comme un objet de collection. La plupart des modèles MGB s'appuient sur des bras de levier hydraulique des amortisseurs pour amortir la suspension et assurer le contrôle lorsque la voiture heurte une bosse ou d'une dépression sur la route. Remplacement des amortisseurs hydrauliques sont toujours disponibles auprès d'entreprises spécialisées qui desservent des collectionneurs MGB. Cependant, le remplissage vos amortisseurs existants avec de l'huile est souvent suffisant pour rétablir leurs performances. Les choses dont vous aurez besoin
Clé à molette ou des pinces de pression
plastique à tête marteau
Crowbar
Ratchet clé à douille
long 3/8-inch prise
prise 7/8-inch
cruciforme tournevis bassin
ou bac de récupération
1 quart de l'huile moteur régulier d'huile
1 quart moto 20W ou ascenseur hydraulique huile
Petit entonnoir
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une

filtre l'un des quatre amortisseurs en séparant d'abord la goupille à l'extrémité de la vis qui maintient l'amortisseur à son tourillon de montage sur l'essieu. Ensuite, retirez l'écrou de fixation de la vis à l'aide d'une clé ou une pince de pression. Frapper doucement l'extrémité filetée exposée du boulon avec un maillet en plastique pour faciliter le sortir du tourillon.
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Pry l'amortisseur loin du tourillon avec un pied de biche. Retirez les quatre boulons de montage avec une prise à long 3/8-inch et clé à cliquet pour le séparer de la structure de la voiture. Répétez l'opération pour les trois autres chocs.
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Position un choc sur une surface de travail qui est protégé contre l'huile de sorte que le panneau, qui a deux colonnes de quatre vis chacune, soit vers le haut. Retirez chacun des huit vis avec un tournevis cruciforme. Tirez le panneau hors du corps de l'amortisseur pour exposer la chambre de choc.
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Retirez délicatement la garniture au sommet du réservoir d'huile et mettez-le de côté. Supporter le choc sur les viroles où l'axe de pivot relie le choc au tourillon. Retirez l'assemblage de la vanne sous la quatre trous support de montage du corps d'une prise 7/8-inch attaché à un lecteur de clé à cliquet.
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Inverser le choc sur un bac de vidange d'huile ou d'un bassin et répandra tout
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pétrole existant dans la chambre de choc.
6

remplir la chambre de choc avec de l'huile moteur régulier de tout le poids ou le type et le verser pour rincer la chambre de choc. Remplacer le joint et le fixer sur les bords de l'embouchure de la chambre de décharge, en utilisant un adhésif de silicone, le cas échéant. Remplir la chambre de choc avec de l'huile 20W juste en dessous du niveau du joint.
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Remplacez le panneau et bien fixer chacun des huit vis pour le fixer au choc. Tournez le choc sur son côté. tenir le choc par un de ses bras pour que l'ouverture de la vanne se trouve entièrement droite et debout.
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Insérer un entonnoir dans l'ouverture de la vanne et versez lentement l'huile dans le trou comme vous déplacez les bras vers le haut et vers le bas pour répartir l'huile. Gardez ajouter de l'huile jusqu'à ce que le trou est complètement rempli. Déplacez les bras vers le haut et vers le bas jusqu'à ce que vous ne voyez plus de bulles.
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Remplacer la valve et serrer. Essuyer tout excès d'huile du carter avec un chiffon. Nettoyer et peindre le choc si nécessaire ou souhaité.
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Répétez les étapes 3 à 10 pour chacune des trois chocs restants et remonter les quatre chocs sur leurs essieux et le corps.